De motoren in de Continental IO -360 serie zijn 22,4 cm hoog , 31,5 cm breed en 34 cm diep . De C , CB , G en GB modellen wegen £ 331,25 droog , en de D , DB , H en HB hebben een drooggewicht van £ 327,25 . De motoren verdringen 360 cc en hebben een boring van 4,4 inch en een slag van 3,9 inch .
Configuration
De IO - 360 motoren zijn zes cilinders die in een horizontaal tegengestelde configuratie . Dit betekent dat ze horizontaal uitgelijnd , maar onder een hoek naar links en rechts afwisselend . De ontstekingsvolgorde van de cilinders 1 , 6 , 3 , 2 , 5 en 4 . De krukas is geschikt tot een maximale snelheid van 2800 rpm en heeft een aanbevolen stationair toerental van 600 rpm .
Olie
De motoren kunnen werken op verschillende soorten olie afhankelijk van de buitentemperatuur . Als de temperatuur lager is dan 40 graden , moet de olie 10W - 30 , 15W - 50 of 20W - 50 . Als de temperatuur boven 40 graden , moet de olie 15W - 50 , 20W - 50 of 20W - 60 . De oliedruk terwijl de motor stationair draait is 10 psi , en de normale werkdruk is 30 tot 60 psi . De motoren kunnen houden 10 liter olie.
Voordat luchtvaartmaatschappij deregulering , de Civil Aeronautics Board ( CAB ) nauw gereguleerd de tarieven, routes en dienstregelingen van de Amerikaanse lucht - dragers. Na de deregulering , de luchtvaartmaatschappijen vrij waren om de prijzen , verandering routes en schema vluchten ingesteld zo
Op een gegeven vliegtuig vol passagiers , enkele van hen betaalt exact dezelfde prijs . Luchtvaarttarieven veranderen dagelijks , soms zelfs per uur . De effecten van deze wijzigingen van de prijs vaak van invloed op de vraag naar tickets . Hogere Fare en een lagere vraag In de meeste gevallen , e
Southwest passagiers moeten een instapkaart en geldig overheid identiteitsbewijs te tonen aan boord van een vliegtuig . Instapkaarten kan worden verkregen bij het inchecken online of op de luchthaven . Boarding Eisen Passagiers kunnen online inchecken of uitchecken bagage en ontvang instapkaarten
