Sinds de eerste commerciële luchtvaartmaatschappijen activiteiten begon in 1959 , vliegreizen is steeds veiliger geworden . Hoewel ongevallen nog steeds optreden , zijn doden zo veel dat je kans om in een commercieel vliegtuig met meerdere dodelijke slachtoffers is ongeveer 1 op de 3 miljoen gedaald . In feite zijn er minder mensen omgekomen in het vliegtuig crasht in de laatste 60 jaar dan zijn gedood in auto-ongevallen in de Verenigde Staten in een periode van drie maanden . Verschillende factoren dragen bij aan de commerciële vliegtuig veiligheid .
Vliegtuig Ontwerp
Commerciële vliegtuig fabrikanten ontwerp vliegtuigen met veiligheid als hun hoogste prioriteit. Bekende systemen worden meestal ontworpen met ten minste één , en soms , onvoorziene wegens , zodat zij kunnen blijven werken zelfs wanneer een probleem optreedt . Ook worden vliegtuigen ontworpen om extreme omstandigheden voordoet die niet tijdens de reguliere vlucht weerstaan. En de radio's in de cockpit van een commercieel vliegtuig kan de bemanning om te communiceren in het geval van een noodsituatie .
Human Error
De meeste vliegtuig ongelukken worden veroorzaakt door menselijke fouten . Om de veiligheid van de luchtvaart te vergroten , commerciële vliegtuig fabrikanten ernaar streven om dit aantal te verminderen door zich te richten op de menselijke aspecten van de veiligheid van de luchtvaart op gebieden zoals het ontwerp van de cockpit, ergonomie , psychologie , visuele perceptie en menselijke prestaties . Volgens Hank Queen , Boeing 's Vice President of Engineering , " Het uiteindelijke doel is een betere interactie tussen mens en machine . "
Air Safety Regulations
Reglementen van overheidsinstellingen , zoals de Federal Aviation Administration in de Verenigde Staten , het bevorderen van de veiligheid op commerciële vliegtuigen . Zo worden piloten nodig zijn om specifieke bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor de vliegtuigen ze vliegen verkrijgen en moet regelmatig worden geobserveerd door een federale ambtenaar om hun licentie te behouden . Ook overheidsinstellingen controleren vliegtuig onderhoudsgegevens en activiteiten van de luchtvaartmaatschappijen te inspecteren . De inspecteurs controleren ook voor kwaliteit bij de productie en het ontwerp plaatsen .
Onderhoudsvoorschriften
overheidsinstellingen leggen strikte regels op het onderhoud van commerciële vliegtuigen ten behoeve van de veiligheid . Commerciële vliegtuigen vereisen dagelijks onderhoud en inspecties in aanvulling op meer gedegen procedures . Om de drie tot vijf jaar , moet een commercieel vliegtuig worden gedemonteerd en weer in elkaar gezet met speciale aandacht voor belangrijke systemen en componenten . Grote systemen en componenten worden vervangen op een als een noodzakelijke basis , maar vele keren dat ze worden vervangen tijdens de montage.
Aviation Security
beveiliging van de luchtvaart is een belangrijk onderdeel van de veiligheid van de commerciële vliegtuigen . Veiligheid richt zich op de ter voorkoming van een commercieel vliegtuig van wordt gekaapt of gebombardeerd maatregelen . Preventieve veiligheidsmaatregelen omvatten zaken als het verzamelen van inlichtingen en specifieke boarding procedures . Bepaalde ontwerp kenmerken verhogen de beveiliging van een commercieel vliegtuig , zoals de versterkte cockpit deuren die resistent zijn tegen inbraak zijn .
Regels over het houden van bagage worden meestal opgegeven door individuele luchtvaartmaatschappijen. Handbagage moeten voldoen aan bepaalde gewicht en inhoudelijke eisen . Daarnaast zijn er protocollen als bagage wordt gehouden op de luchthaven vanwege luchtvaartmaatschappij complicaties of vertrag
? Naarmate de economie strijd , Amerikanen bezuinigen op hun reizen , vliegreizen inbegrepen. Volgens de New York Times , zijn luchtvaartmaatschappijen gedwongen de prijzen te verhogen te maken voor het gebrek in de kaartverkoop en de stijgende gasprijzen , waardoor vinden het nog moeilijker om beta
Een van de belangrijkste onderdelen van de veiligheidsuitrusting van een vliegtuig is de veiligheidsgordels . Veel van de verwondingen die zich voordoen op een vliegtuig zijn te wijten aan mensen die niet goed vastmaken van de gordels - al dan niet met behulp van hen. Het trieste ding over deze bles
