Hoe werkt de Chicago Zweeftrein werk

De Chicago massadoorgang treindienst , in de volksmond bekend als de " L"- trein , is de tweede grootste openbaar vervoer -systeem in de Verenigde Staten . Het wordt aangedreven door een " derde rail " elektriciteit -systeem, wat betekent dat de motoren van het rollend materieel worden aangedreven door een geëlektrificeerde spoor parallel aan het spoor . Hoewel de naam " L " is afgeleid van zijn oorsprong als een " verhoogde " lijn , de meerderheid van zijn baan is nu op de begane grond of onder de grond . Geschiedenis

De " L " trein voor het eerst geopend in 1892 , toen de South Side Rapid Transit lijn werd ingehuldigd . In eerste instantie werd deze lijn gedreven door stoomlocomotieven alvorens te worden geëlektrificeerd in 1898 .
DC en AC stroom

De " L " trein wordt aangedreven door een 600 volt directe gelijkstroom (DC ) derde rail . Tot voor kort deze stroom werd gebruikt om gelijkstroommotoren rijden in de " L " trein rollend materieel . Echter, de "L " train nu overgegaan van gelijkstroom naar wisselstroom ( AC ) , met de meest recente lijn van auto's ( de 5000-serie geïntroduceerd in 2009 ), waardoor deze conversie aan boord. Wisselstroom is efficiënter en laat treinen energie die tijdens procedures remmen de roosterweergave . Uiteindelijk zal het hele systeem te draaien op netstroom , hoewel de overgang een aantal jaren zal duren .
Controle

De " L " trein wordt gecontroleerd door een combinatie van twee - weg signalering vanuit de cabine van elke afzonderlijke trein van de bestuurder , geautomatiseerde torens en kruispunten en controlecentra . De besturing is verbonden door glasvezelkabels en betreft veiligheid , planning en logistieke problemen .