Top Begunstigden van de Suezkanaal: Egypte, VK, Frankrijk, India, China

De Suezkanaal (geopend 1869) verkort Europa–Azië handel met ~6.000 km (Kaap de Goede Hoop vermijdend). Grootste begunstigden door de eeuwen heen:

1. Egypte: Soevereine eigenaar sinds 1956 nationalisatie. $9,4Mrd opbrengst (2023) – 2% BBP, cruciale valuta. Beheerd door SCA.
2. Verenigd Koninkrijk: Historische prime gebruiker (Imperiale route naar India). 1875 Disraeli kocht 44% aandelen. Militair basis (1882–1956). Nog steeds top gebruiker per gevlagde tonnage.
3. Frankrijk: Bedacht/gebouwd (Ferdinand de Lesseps, Compagnie Universelle). Grote aandeelhouder tot 1956. Franse scheepvaart & energiestromen blijven zwaar.
4. India: Als Brits-India, verkorte UK–India reis 40 dagen → 20 dagen. Na onafhankelijkheid, vitaal voor olie, handel, diaspora links.
5. China: Nu #1 per vrachtvolume (Belt & Road, manufacturexport). 2023: ~20% van doorpassages. Geïnvesteerd in Suez Canal Economic Zone (SCZone).

Overigen

• Nederland, Duitsland, Italië (Med havens), VS (militaire zeevracht), Golfstaten (olie/LNG).

Strategische Knelpunt

Blokkades (1956, 1967–75, 2021 Ever Given) stoot wereldwijde vrachttarieven, olieprijs, levertijden op. Controle = geopolitieke hefboom.