Architecturale wonderen uit de oude wereld staan vandaag nog steeds. Met weinig gereedschappen en rudimentele technologie, wisten mensen enkele van de grootste architectuur ter wereld te construeren. Hun constructie is soms een mysterie, en hun schoonheid is een wonder.
Stonehenge is een overlevend wonder van oude architectuur. Deze massieve stenen werden in een cirkelpatroon op een Engelse vlakte gerangschikt rond 2000 v.Chr. Het kostte een enorme hoeveelheid arbeidskracht om deze stenen te verplaatsen. Diegene die de buitenste ring vormen wegen zoveel als 50 ton elk. In de jaren '60 vond astronoom Gerald Hawkins bewijs dat Stonehenge mogelijk werd gebruikt om eclipsen, zonnestanden en andere astronomische gebeurtenissen te observeren en te voorspellen. Andere experts geloven dat het een begraafplaats was.
De Grote Piramide van Gizeh, gelegen 16 kilometer westelijk van Caïro, Egypte, werd door de Grieken als een van de zeven wonderen van de wereld beschouwd. De piramide is geconstrueerd uit meer dan 2 miljoen blokken kalksteen die zwegen tot 70 ton elk. Het staat 138 meter hoog. Geleerden schatten dat de piramide rond 2600 v.Chr. werd gebouwd, maar Giza Piramide rapporten geologische studies wijzen erop dat de piramide 10.000 jaar ouder is.
De bouw van de Chinese Muur begon in 221 v.Chr. om een verdedigingslijn te creëren. Weinig van die vroege muur bestaat nog, strekkend van Lintau in het westen tot Liaodong in het oosten. De muur werd verschillende keren uitgebreid, met name tijdens de Ming-dynastie tussen 1368 en 1644 n.Chr. In 2009 werd geschat dat de Chinese Muur 8.850 kilometer besloeg, wat het het grootste architecturale monument uit de oude samenleving maakt.
Het Colosseum van Rome werd rond 80 n.Chr. gebouwd als het eerste permanente amphitheater in Rome. Het was gebouwd om 50.000 toeschouwers rond een centrale arena te huisvesten. Een complex van kamers en gangen werd onder de houten vloer gebouwd om dieren te huisvesten en te transporteren. Er waren 80 ingangen, zodat menigten gemakkelijk binnen en buiten konden gaan. Het Colosseum was gebouwd van beton, travertijn en baksteen.
De Reusachtige Boedha van Leshan, in China's Sichuan-provincie, is de grootste standbeeld van Boedha ter wereld. Het meet 71 meter hoog. Volgens de Travel China Guide is elk schouder groot genoeg voor een basketbalspeelveld. Het behouwen van de Reusachtige Boedha standbeeld begon in 713 n.Chr. en eindigde 90 jaar later.
Paaseiland is een architecturaal wonder en mysterie. Dit geïsoleerde eiland in de Zuidelijke Stille Oceaan was de thuisbasis van een inheems volk genaamd Rapa Nui ongeveer 1.200 jaar geleden. Deze mensen beetsten enorme standbeelden uit vulkanische rots. De standbeelden, die eruitzien als enorme hoofden met overhangende wenkbrauwen en prominente neussen, worden moai genoemd. Deze figuren, met een gemiddelde hoogte van 4,3 meter, mochten gebruikt zijn voor spirituele bescherming voor het eiland of religieuze ceremonieën.
De Scheve Toren van Pisa, Italië, is een klokkentoren gebouwd in Romaanse stijl. De cilindrische stijl en open galerijen tussen verdiepingen geven de toren een licht, luchtig uiterlijk, maar het is bekend om zijn scheefstand. Bonanno Pisano begon de bouw van de toren in 1174. De bouw werd gestaakt toen de toren het derde niveau bereikte omdat het begon te zakken. De bouw werd 90 jaar later hervat. Het laatste stuk, de belfort, werd in 1372 toegevoegd.
Gelegen ten zuiden van de Indo-Gangetische vlakte, maakt het dicht beboste Deccan-plateau 43 procent van Indias landmassa uit. Wetenschappers van de Geological Survey of India hebben grote hoeveelheden gefossiliseerde dino-eieren in de regio ontdekt, wat erop wijst dat het plateau een populair habit
Neuschwanstein, dat ongeveer 17 jaar nam om te bouwen, is een van Europas meest fantastische kastelen. Gelegen in de Alpen, op een heuvel, overziet het kasteel het nabije dorpje Hohenschwangau, een klein dorpje in Beieren, Duitsland. Het werd gebouwd toen kastelen strategische waarde verloren hadden
Achtervolgingen zijn al lang de ultieme attractie in pretparken. Passagiers naar duizelige hoogten brengend, door lussen, draaiingen en bochten op angstaanjagende snelheden, zijn achterbaanontwerpers betrokken bij een wapenwedloop van hoogte en snelheid sinds de eerste rit werd gecreëerd. Overal ter
