Het verzet van Groot-Brittannië tegen wederuitvoer is terug te voeren op de Navigation Acts, een reeks wetten die in de 17e en 18e eeuw werden uitgevaardigd om de handel tussen Groot-Brittannië en zijn koloniën te reguleren. De Navigatiewetten waren gebaseerd op de principes van het mercantilisme, een economisch systeem dat de stroom van edelmetalen naar een land probeerde te maximaliseren door de buitenlandse handel en de verwerving van koloniën te reguleren.
Volgens de Navigation Acts moest alle handel tussen Groot-Brittannië en zijn koloniën op Britse schepen plaatsvinden. Dit betekende dat goederen die vanuit de koloniën in Groot-Brittannië werden geïmporteerd, rechtstreeks van de kolonie naar Groot-Brittannië moesten worden verscheept en niet opnieuw naar andere landen konden worden geëxporteerd. Op dezelfde manier moesten goederen die vanuit Groot-Brittannië naar de koloniën werden geëxporteerd, rechtstreeks van Groot-Brittannië naar de kolonie worden verscheept en konden ze niet opnieuw naar andere landen worden geëxporteerd.
De Navigatiewetten hadden verschillende doelstellingen. Ten eerste probeerden ze ervoor te zorgen dat de Britse koloniën een bron van grondstoffen voor de Britse industrie en een markt voor Britse goederen zouden worden. Door te voorkomen dat de koloniën goederen opnieuw exporteerden, zorgden de Navigation Acts ervoor dat Britse kooplieden en fabrikanten zouden profiteren van de handel tussen Groot-Brittannië en zijn koloniën.
Ten tweede probeerden de Navigation Acts de zeemacht van Groot-Brittannië te versterken. Door te eisen dat alle handel tussen Groot-Brittannië en zijn koloniën op Britse schepen zou plaatsvinden, hielpen de Navigation Acts bij de opbouw van de Britse koopvaardij en de Royal Navy. Dit was belangrijk voor de verdediging van Groot-Brittannië, aangezien de koopvaardij een pool van bekwame matrozen voor de Royal Navy leverde, en de Royal Navy essentieel was voor de bescherming van de Britse handel en koloniën over de hele wereld.
De Navigatiewetten waren controversieel en werden kwalijk genomen door veel kolonisten die vonden dat hen het recht werd ontzegd om vrij handel te drijven met andere landen. De Navigation Acts bleven echter van kracht tot het einde van de 18e eeuw, toen ze geleidelijk werden versoepeld toen Groot-Brittannië een liberaler handelsbeleid voerde.
Kwik Fit is een banden- en autoreparatiebedrijf dat voornamelijk in Groot-Brittannië is gevestigd. Het heeft echter ook enkele activiteiten in andere landen, waaronder Polen en Nederland.
Het Verenigd Koninkrijk is een prachtig gebied om te bezoeken, met vriendelijke mensen , mooie vergezichten , mooie bergen en bloeiende steden . Reizigers uit allerlei landen willen ervoor zorgen dat ze voldoen aan de toelatingseisen . Terwijl de burgers uit de meeste Europese landen hebben gratis r
De enige overlevende erfgenaam van Alexander III, zijn kleindochter Margaret, Maagd van Noorwegen, erfde Schotland na zijn dood.
