Hoe verschilt de zuidelijke urbanisatie van die in Oost-Azië?

De verstedelijking in Zuid-Azië en Oost-Azië vertoont verschillende kenmerken en verschillen:

1. Schaal en tempo:

- Zuid-Azië: De verstedelijking in Zuid-Azië vindt langzamer plaats dan in Oost-Azië. De stedelijke bevolking in Zuid-Azië zal naar verwachting in 2050 de 40% bereiken, terwijl deze in Oost-Azië naar verwachting de 60% zal overschrijden.

- Oost-Azië: De verstedelijking in Oost-Azië is sneller en uitgebreider verlopen. Verschillende Oost-Aziatische landen, zoals Japan en Zuid-Korea, hebben al een hoge mate van verstedelijking bereikt, waarbij meer dan 80% van hun bevolking in stedelijke gebieden woont.

2. Verstedelijkingspatronen:

- Zuid-Azië: De verstedelijking in Zuid-Azië wordt vaak gekenmerkt door de groei van grote primatensteden. Grote stedelijke gebieden zoals Mumbai, Delhi en Dhaka domineren het stedelijke landschap. Deze steden concentreren economische activiteiten, infrastructuur en bevolking, wat leidt tot uitdagingen bij het beheer van stedelijke diensten en hulpbronnen.

- Oost-Azië: Oost-Azië heeft daarentegen een meer gedecentraliseerd patroon van verstedelijking ervaren. Secundaire steden en stedelijke corridors hebben zich naast primatensteden ontwikkeld, waardoor een meer evenwichtige regionale groei is bevorderd en de druk op megasteden is verminderd.

3. Economische factoren:

- Zuid-Azië: De groei van stedelijke gebieden in Zuid-Azië wordt vaak aangedreven door migratie van het platteland naar de stad op zoek naar werkgelegenheid. Beperkte economische kansen in plattelandsgebieden en de dominantie van de informele sector in stedelijke economieën dragen bij aan de uitdagingen van de verstedelijking.

- Oost-Azië: De verstedelijking in Oost-Azië is nauw verbonden met de economische ontwikkeling en industrialisatie. Snelle economische groei, buitenlandse investeringen en de uitbreiding van de productie- en dienstensector hebben de stedelijke expansie in Oost-Azië aangewakkerd.

4. Infrastructuurontwikkeling:

- Zuid-Azië: De ontwikkeling van de infrastructuur in Zuid-Aziatische steden blijft vaak achter bij het snelle tempo van de verstedelijking, wat leidt tot problemen bij het leveren van basisdiensten zoals water, sanitaire voorzieningen, huisvesting en transport. Stedelijke sloppenwijken, ontoereikende huisvesting en drukke straten zijn veelvoorkomende problemen.

- Oost-Azië: Ter vergelijking:Oost-Aziatische landen hebben prioriteit gegeven aan de ontwikkeling van infrastructuur en hebben zwaar geïnvesteerd in transportnetwerken, openbaar vervoerssystemen en moderne stedelijke infrastructuur. Dit heeft het efficiënte verkeer van mensen en goederen vergemakkelijkt, waardoor de levenskwaliteit in stedelijke gebieden is verbeterd.

5. Stedenbouwkundige planning en bestuur:

- Zuid-Azië: Zwakke stadsplanning en bestuursstructuren worden vaak genoemd als uitdagingen bij het beheersen van de stedelijke groei in Zuid-Azië. Beperkte coördinatie tussen verschillende bestuursniveaus, ontoereikende regelgeving voor landgebruik en informele nederzettingen dragen bij aan stadsuitbreiding en milieuproblemen.

- Oost-Azië: Veel Oost-Aziatische landen beschikken over een effectief stadsplanningsbeleid en sterke bestuursmechanismen. Uitgebreide ruimtelijke ordening, bestemmingsplannen en publieke participatie in de besluitvorming hebben bijgedragen aan het vormgeven van duurzamere en leefbaardere stedelijke omgevingen.

Hoewel zowel Zuid-Azië als Oost-Azië over het geheel genomen verstedelijking ervaren, resulteren de verschillen in schaal, tempo, patronen, economische factoren, infrastructuurontwikkeling en bestuursbenaderingen in verschillende stedelijke landschappen en uitdagingen in elke regio.