Tenzij je je eigen private jet hebt, is vliegen tegenwoordig een gedoe. Naar het vliegveld komen, in rijen wachten, gefouilleerd worden, je gate vinden - het is genoeg om je te laten fantaseren over wekenlange reizen over de Atlantische Oceaan per boot. Reizigers met hulphonden mogen nog meer lasten verwachten, maar de Amerikaanse overheid heeft wetten aangenomen om luchtvaart minder pijnlijk te maken voor passagiers met een dier.
The Seeing Eye was de eerste Amerikaanse school voor geleidehonden voor blinden, opgericht in 1929. Beginnend in de jaren '60, werden honden steeds vaker gebruikt om mensen met andere handicap te helpen, zoals doofheid of beperkte mobiliteit. De eerste federale wet die hulphonden aansprak was de Air Carrier Access Act van 1986, die discriminatie door luchtvaartmaatschappijen tegen individuen met handicap verbod, inclusief diegenen die hulphonden in hun dagelijks leven nodig hadden.
In 1990 werd de Americans With Disabilities Act in wet gegoten. Het definieert een hulpdier als elk dier dat speciaal getraind is om mensen met handicap te helpen taken uit te voeren die ze anders niet zouden kunnen uitvoeren. Hulpdier taken omvatten een dove persoon laten weten over belangrijke geluiden en iemand met beperkte mobiliteit helpen dingen op te tillen van de grond of balans te bewaren.
De overheid benadrukt dat de sleutel training is. Een hond moet speciaal getraind zijn om zijn eigenaar te assisteren. In dezelfde zin zijn hulpdieren werkende dieren, geen huisdieren.
De Air Carrier Access Act bepaalt dat geen formele documentatie vereist is om te bewijzen dat een hond een hulpdier is. Een eigenaar die echter vertrouwt op een hulpdier voor emotionele ondersteuning, moet documentatie van een mental health professional leveren die aangeeft dat het dier inderdaad nodig is.
Hoewel honden gangen of andere gebieden die vrij moeten blijven in geval van noodgeval niet mogen blokkeren, moeten ze bij de stoel met hun eigenaar toegestaan zijn. Als dit niet mogelijk is, moet de persoon toegestaan worden om naar een andere stoel met de hond te verhuizen.
Een luchtvaartmaatschappij medewerker kan je vragen je hond in de vracht ruimte te plaatsen als die werknemer denkt dat de hond gevaarlijk is - zoals wanneer de hond gromt of opspringt op andere reizigers - of 'een significante storing' zou veroorzaken tot de dienst in de vliegtuigcabine. De wet adviseert luchtvaartmaatschappij werknemers die de noodzaak van de hond in twijfel trekken om hun bedrijfsklageresolution officier te bellen, die kan overleggen met de piloot.
De Transportation Security Administration, die de beveiligingsscreenings op luchthavens uitvoert, heeft zijn eigen richtlijnen voor omgaan met hulphonden. Documentatie wordt geadviseerd, hoewel niet vereist, en je wordt niet van je hond gescheiden. De beveiligingsagenten mogen niet proberen met je hond te interacteren en moeten je toestemming vragen om het aan te raken. Je kunt hun vertellen hoe je door de metalendetector moet lopen (jij eerst, je hond eerst, of allebei tegelijk). De ambtenaren mogen de hond doorzoeken als het een alarm afgaat, maar ze moeten eerst je toestemming vragen.
Reizen met een hulpdier vereist planning. Of u nu per auto, bus, trein of vliegtuig reist, u mag uw hulpdier meenemen. Het vereist wel voorbereiding. Instructies Bel en maak uw reservering. Vertel nog niet over uw hulpdier. Soms zeggen ze dat de vlucht vol is als u het dier noemt. Krijg eerst uw re
Vliegtuigen zijn opgesplitst in diverse klassen afhankelijk van de comfort van de zitplaatsen, aangeboden voorzieningen en kosten van het ticket. Als u ooit door de first class sectie van een vliegtuig gelopen bent om uw zitplaats in de achterste rij te bereiken, weet u dat er een enorme verschil is
Een vlucht kan u sneller naar uw vakantiebestemming of een zakelijk congres brengen dan andere vervoerswijzen. Door onvoorziene omstandigheden en factoren buiten uw controle, kunt u problemen tegenkomen voordat u het vliegtuig in stapt. Vooraf plannen en weten hoe u met potentiële problemen omgaat,
