Enkele van de belangrijkste grachten uit de periode 1750-1900 zijn:
* Het Grote Kanaal van China: Het Canal Grande is het langste kanaal ter wereld en strekt zich uit over 1.776 kilometer (1.104 mijl). Het werd gebouwd in de 6e eeuw voor Christus en wordt al eeuwenlang gebruikt om rijst, graan en andere goederen te vervoeren.
* Het Suezkanaal: Het Suezkanaal is een 193 kilometer lang kanaal dat de Middellandse Zee met de Rode Zee verbindt. Het werd gebouwd in de jaren 1860 en heeft de reistijd tussen Europa en Azië aanzienlijk verkort.
* Het Panamakanaal: Het Panamakanaal is een 82 kilometer lang kanaal dat de Atlantische Oceaan met de Stille Oceaan verbindt. Het werd gebouwd in het begin van de 20e eeuw en heeft het veel gemakkelijker gemaakt om goederen tussen Amerika en Azië te vervoeren.
* Het Eriekanaal: Het Eriekanaal is een kanaal van 584 kilometer dat de Grote Meren met de Atlantische Oceaan verbindt. Het werd gebouwd in het begin van de 19e eeuw en hielp het Middenwesten open te stellen voor nederzettingen.
Dit zijn slechts enkele van de vele kanalen die tussen 1750 en 1900 zijn aangelegd. Kanalen speelden een cruciale rol in de ontwikkeling van de moderne wereld en worden nog steeds gebruikt om goederen en mensen te vervoeren.
Hier zijn enkele voordelen van kanalen:
* Ze zijn relatief goedkoop om te bouwen en te onderhouden.
* Ze kunnen grote hoeveelheden goederen en mensen vervoeren.
* Ze worden niet beïnvloed door weersomstandigheden.
* Ze kunnen een schilderachtige en ontspannende manier van reizen bieden.
Kanalen hebben ook enkele nadelen:
* Ze kunnen langzaam zijn.
* Ze kunnen moeilijk te navigeren zijn.
* Ze kunnen een bron van vervuiling zijn.
Over het geheel genomen zijn kanalen een positieve kracht geweest in de ontwikkeling van de moderne wereld. Ze hebben geholpen mensen en culturen met elkaar te verbinden, en ze hebben het mogelijk gemaakt om goederen en mensen gemakkelijker en goedkoper te vervoeren.
Er zijn veel rivieren in de wereld die groter zijn dan de Murray River. Twee voorbeelden zijn de Amazone en de Nijl.
De term whitecaps wordt gebruikt om het witte schuim te beschrijven dat zich vormt op het oppervlak van de oceaan wanneer het water in beroering wordt gebracht door wind of andere verstoringen.
Metaal en staal drijven niet in de Dode Zee. Ondanks het hoge zoutgehalte, waardoor het een van de zoutste waterlichamen op aarde is, heeft de Dode Zee niet een dichtheid die hoog genoeg is om metaal of staal drijvend te houden. De dichtheid van de Dode Zee bedraagt ongeveer 1,24 kg/l (kilogram pe
