Het motorschip " Mariner of the Seas " begon het leven op 20 juni 2000 , als New Build -nummer 1348 bij Kvaerner - Massa 's Turku Shipyard in Finland . Gelanceerd op 17 december 2001 , als " Journey of the Seas ', het was de vijfde in de reeks van Voyager - klasse cruise schepen besteld door Royal Caribbean Cruise Lines .
De naam van het schip werd officieel veranderd in" Mariner of the Seas "op 24 juni 2002 , voorafgaand aan de oplevering door Det Norske Veritas , het schip classificatie en kwaliteitscontrole samenleving door Royal Caribbean Cruise Lines gekozen om de naleving van de voorschriften voor de passagiersschepen van hetzelfde formaat en type te verzekeren .
Eigendom en Registry
het schip is geregistreerd in de Bahama's , dit betekent dat de bemanning en officieren zijn erkend door de Bahamaanse regering , en het schip is geregistreerd in de Bahamas. Hoewel het schip wordt bediend en gecontroleerd door Royal Caribbean Cruise Lines , een Nederland bedrijf met haar hoofdkantoor in Miami , Fl , is eigendom van Mariner of the Seas , Inc , een Liberiaanse bedrijf, een dochteronderneming van Royal Caribbean Cruise Lines , Ltd .
De Bahama's zijn al lange tijd bekend als een " goedkope vlag staat. " Grote aantallen schepen zijn geregistreerd in landen zoals de Bahama's , Panama en Liberia vanwege gunstige fiscale structuren en andere gunstige zakelijke omstandigheden . De International Transport Workers Federation ( ITF ) heeft 32 landen, waaronder de Bahama's , Flag of Convenience staten verklaard. De ITF definieert een goedkope vlag schip als " degene die de vlag van een ander land dan het land van eigendom vliegt . " De ITF en de bij haar aangesloten maritieme vakbonden verklaren dat , " er moet een wezenlijke band tussen de echte eigenaar van een schip en de vlag van het schip vliegt , in overeenstemming met het Verdrag van de Verenigde Naties inzake het recht van de zee ( UNCLOS ) zijn. Er is geen " wezenlijke band " in het geval van FOC ( goedkope vlag ) registers . "
de Vessel
de " Mariner of the Seas " is een 138.279 bruto register ton schip in de passagiersdienst . Het registratienummer van de Internationale Maritieme Organisatie is 9227510 en zijn roepnaam is C6FV9
Het schip is 1020 meter lang , 158 meter in de breedte ; . Te groot is om een doorgang te maken door het Panamakanaal waar schepen zijn beperkt tot 950 meter lang en 150-1/2 meter in de breedte door de grootte van de sluizen .
het personeel van 1185 , inclusief bemanning en onderhoudspersoneel , werkzaam 1557 hutten voor passagiers . Het schip heeft een maximum van 3835 passagiers .
De contacten met de US Coast Guard
Volgens de US Coast Guard uitwisseling van maritieme informatie , het schip eerste contact met de Verenigde States Coast Guard was een inspectie op 21 oktober 2003 .
op 12 november 2003 , op Cape Canaveral , FL , een elektrische brand uitbrak in een eetzaal , die een tweede controle die met succes werd afgerond . Op 5 mei 2004 , bij St. Thomas , USVI , een niet - ongeval " incident op zee " van onbepaalde aard, veroorzaakt het schip naar een Klasse I Administratieve civielrechtelijke boete oplopen . Op 19 mei 2004 , nog steeds in St. Thomas , USVI , werd het schip aangehaald voor tekortkomingen in branddeur bediening en verkeerd of ontbrekende vluchtweg bewegwijzering .
Tussen 2004 en 2009 waren er 51 kleine contacten met de Kustwacht voor inspectie , internaten of bestellingen te beperken activiteiten, waaronder een ontzegging van toegang aan Atlantic Beach , FL , en twee contacten te rapporteren ongevallen met doden door natuurlijke oorzaken .
" Mariner of the Seas ' is nooit aangehouden door enige overheidsinstantie voor elke overtreding .
Fodor Travel Reacties
Volgens Fodor's , de uitgevers van Fodor 's Travel gidsen , de Voyager - klasse cruiseschepen, zoals " Mariner of the Seas ', zijn uitgerust met een " rock- klimwanden , ijsbaan , in - line skaten tracks , midgetgolf , en meerdere eetgelegenheden , ze zijn bestemmingen in hun eigen recht . "
nog aan het woord van de Voyager - klasse schepen , Fordor 's vervolgt: " Omzoomd met boetiekjes, bars , en zelfs coffeeshops , de mall -achtige vlakten vormen het decor voor 's avonds parades en evenementen , maar ook gewoon plekken om te ontspannen voor sommige mensen te kijken . ... Deze schepen niet alleen dragen een heleboel mensen, maar dragen ze ook. Ruimte is er in overvloed , en verdringing is zelden een probleem . "
van de " Mariner of the Seas , " Fordor zegt gewoon , " het goede nieuws is dat de apparatuur om deel te nemen in al die sportieve activiteiten wordt verstrekt zonder extra kosten . het slechte nieuws is dat , met uitzondering van de sportschool en enkele fitnesslessen , bijna alles aan boord --- waaronder frisdranken , speciale koffie, maaltijden in de alternatieve eetgelegenheden , een spa , bingo , en alcoholische dranken --- draagt een prijskaartje . "
Terwijl de meeste cruises rond de Bahamas vertrekken vanuit Florida en ga door de Bahamas , zijn er een select groepje die afwijken van de Bahamas . Er zijn een verscheidenheid van gespecialiseerde cruises die de Bahamas , waarvan sommige afwijken van de Bahamaanse hoofdstad Nassau vertrekken . Nass
Als u op zoek bent naar een cruise te boeken , kan een Disney cruise u naar bestemmingen, waaronder Alaska, Hawaï , Californië , de eilanden van het Caribisch gebied , de Bahamas en Europa . De cruise lijn heeft ook de trans-Atlantische cruises. Terwijl u waarschijnlijk een specifieke bestemming en
De meeste cruiseschepen bieden all- inclusive plannen die maaltijden betrekking op ten hoogste aan boord restaurants en een aantal van de kleine boutique restaurants en snackbars . U zult weinig contant geld tijdens uw cruise nodig , de meeste aankopen zullen terug naar uw kamer worden gebracht. Bij
