Over Royal Olympic Cruises

De geschiedenis achter Royal Olympic Cruise Lines was kort en vluchtig. Als op zoek naar een Grieks eiland cruise , is het niet meer mogelijk om een ​​reis aan boord van hun vloot te boeken. De lijn gesloten in 2004 , hoewel het Griekse Bureau voor Toerisme afgekraakt Royal Olympic Cruise Lines uitgroeien tot de "Koning van de Egeïsche Zee . " Hoewel de corporatie blijft op de beurs als een over-the -counter ROCLF , de voorraad is vrijwel waardeloos . Veelbelovende Beginnings

gevestigd in Piraeus , Griekenland , de Royal Olympic Cruise Lines exploiteerde een vloot van middelgrote cruiseschepen naar een niche markt van meer savvy , ervaren en goed opgeleide passagiers dienen. Deze cruise lijn begon die in 1995 na de fusie van twee Griekse supersterren , Epirotiki en Sun Lines. Principe Royal Olympic was om een verscheidenheid van bestemming gerichte cruises varen naar de meest populaire sites van historische en culturele betekenis in de omgeving.
Epirotiki

Epirotiki was de Griekse Hercules van cruisen . Opgericht in het midden van de jaren 1800 door Anastassios Potamianos , het bedrijf in omvang toegenomen van haar bescheiden start . Schepen vijftien passagiers varen transatlantische en de hele Griekse eilanden in dienst waren van 1926 . Haar imago op lange termijn verschillende ongelukken binnen het bedrijf aangetast . Een schip, Pegasus II , gezonken in 1991 als gevolg van een brand in Venetië , Italië . Een ander schip , Oceanos , zonk voor de kust van Zuid-Afrika twee maanden later . De laatste was de doorn voor Epirotiki de ondergang , als de kapitein verlaten het schip , waardoor de passagiers aan boord gestrand . Tussen grote rechtszaken , de lijn keek naar een fusie met Carnival Cruise Lines . Nooit plaatsvindt , werd Epirotiki gedwongen om haar activa om hun nummer 1 concurrent , Sun Lines verkopen.
Zon Lijnen

Zon Line werd opgericht in 1957 . Kort daarna , de lijn introduceerde haar vlaggenschip , de Stella Solaris , en groeide als een veerkrachtige mededinger van Epirotiki . Stella Solaris zijn debuut officieel ingediend in 1953 als een Frans schip , Cambodge . Sommige schepen werden gebouwd in Italië in het midden van de jaren 1960 , de Italiaanse Tweede Wereldoorlog herstelbetalingen aan Griekenland , tijdens welke men gegeven aan Sun Lines.

De gerenoveerde Stella Solaris en haar " nieuwe onderbouwde " zusterschip de Stella Oceanis werd bekend als de " blauwe schepen . " De twee schepen werden genoemd als zodanig voor de kenmerkende romp kleur overeenkomen met de tinten van de Egeïsche Zee . Verkoop steeg , maar na de overname van schepen Epirotiki om zijn reeds verouderende vloot toegevoegd , Sun Lines samengevoegd met de pas opgerichte Royal Olympic Cruise Lines , Inc
nieuwe schepen op de Horizon

Met twee grote concurrenten nu uit de weg , Royal Olympic bleek meer succesvol en geloofde dat het tijd was voor de Griekse cruise-industrie aan te komen in de 21e eeuw . ATB's werden verleend voor twee nieuwe schepen worden gebouwd.

Olympische Voyager was de eerste van twee cruiseschepen uitsluitend gebouwd voor Royal Olympic Cruises , met het tweede schip in deze klasse , de Olympische Explorer . De state -of-the - art schepen zou dragen 800 passagiers en toetreden tot de vloot van vijf veroudering cruiseschepen.

Explorer was zeer strak in vergelijking met haar zusterschip , en ze bevatten twee keer zoveel als veranda's dan op Voyager . Op het moment , beide schepen waren de snelste van alle nieuwe cruiseschepen worden gebouwd op het moment.
Competition Becomes Fierce

Het monopolie van Royal Olympic Cruise Lines werd voorbijgaande wanneer een invasie van buitenaf cruisemaatschappijen varen naar de Griekse eilanden . De mega - spelers waren op zoek naar nieuwe bestemmingen voor hun trouwe passagiers en bood goedkopere prijzen , grotere hutten , meer voorzieningen en veel glitter .

In 2003 , de titel van de vennootschap gewijzigd in Royal Olympia Cruises , maar door begin 2004 , Koninklijk Olympia Chapter 11 reorganisatie. Vanaf maart van hetzelfde jaar , het bedrijf vervolgens mislukt, en al haar schepen - waaronder de nieuwste, Olympische Voyager en Explorer - werden verkocht aan andere exploitanten , zoals Louis Cruises en Thompson Corp
< p > Vandaag Olympische Voyager is gecharterd door het Spaanse bedrijf Iberojet en opereert onder de naam Grand Voyager . De Olympische Explorer wordt nu gebruikt als een drijvende college .

Royal Olympic Cruises blijft opereren , maar als boekingsagent voor andere cruisemaatschappijen onderhoud van de Griekse eilanden .