Boogbruggen zijn doorgaans gemaakt van beton, steen of metaal en zijn ontworpen om het gewicht van de brug en de inhoud ervan over te brengen op de steunen. De boog is het gebogen constructiedeel dat de last draagt, en is doorgaans gemaakt van een reeks gewelfelementen of wigvormige stenen. De gewelfelementen zijn gerangschikt in een zelfdragende boog die de belasting van de brug over de landhoofden verdeelt.
De overspanning van een boogbrug wordt beperkt door de sterkte van de boog en het vermogen van de landhoofden om de last te dragen. De maximale overspanning van een boogbrug wordt bepaald door de gebruikte materialen, het ontwerp van de boog en de geologische omstandigheden op de bruglocatie.
De langste boogbrug ter wereld is de Chaotianmen Yangtze River Bridge in China, die een overspanning heeft van 500 meter. De langste betonnen boogbrug ter wereld is de Danyang-Kunshan Grand Bridge in China, die een overspanning heeft van 1.596 voet.
Ja, olietankers kunnen door het Suezkanaal varen. Het Suezkanaal is een kunstmatige waterweg die de Middellandse Zee met de Rode Zee verbindt. Het ligt in Egypte en is een van de belangrijkste scheepvaartroutes ter wereld. Olietankers worden gebruikt voor het vervoer van ruwe olie en geraffineerde a
De Hudson River is noch een staat, noch een territorium. Het is een rivier die door de staten New York en New Jersey in de Verenigde Staten stroomt.
In bruggen zijn uitzettingsvoegen aangebracht om thermische uitzetting en inkrimping van het brugdek mogelijk te maken. Naarmate de temperatuur stijgt, zet het brugdek uit en bieden de uitzettingsvoegen ruimte voor het dek om uit te zetten zonder schade aan de brugconstructie te veroorzaken. Op deze
