Hoe Spanje Goederen Vervoert: Weg, Rail, Lucht, Zee & Pijpleidingen

Spanje's strategische ligging (Europa-Afrika, Atlantisch-Med) en infrastructuur maken het een logistiek knooppunt.

1. Weg (Dominante Modus)

• 17.000+ km autosnelwegen (autovías/autopistas) — EU's grootste netwerk.
• Vrachtauto's dragen ~90% van binnenlandse vracht; 50%+ van internationale.
• Hoofdcorridors: AP-7 (Middellandse Zee), A-2 (Madrid-Barcelona), A-6 (Madrid-A Coruña).

2. Rail (Groeiend)

• RENFE Mercancías + private operators.
• Hoogsnelheid (AVE) meestal passagiers; conventionele lijnen voor vracht.
• Belangrijk: Algeciras-Madrid-Zaragoza-Barcelona (Mediterrane Corridor), Atlantische Corridor.
• Spoorwijdtewijziging (Iberisch 1668mm ↔ Standaard 1435mm) bij grens.

3. Lucht (Hoogwaardig, Tijdskritiek)

• 46 luchthavens; Madrid-Barajas (MAD) = 5e Europa vracht.
• Zaragoza (ZAZ) — groot vrachtknooppunt (lage congestie, 24/7).
• Barcelona, Vitoria, Málaga groeiend.

4. Zee (Bulk & Containers)

• 46 havens; Algeciras (#1 Med, #9 wereld containers), Valencia, Barcelona, Bilbao, Cartagena.
• Short Sea Shipping (Motorways of the Sea) naar Italië, Frankrijk, UK, Marokko.
• Canarische Eilanden/Balearen levenslijnen.

5. Pijpleidingen (Energie)

• Olie: Bilbao, Cartagena, Gibraltar-San Roque raffinaderijen.
• Gas: Maghreb-Europa (Marokko), Medgaz (Algerije), LNG-regasificering (6 terminals).
• Waterstofcorridors gepland.

Multimodale Platforms

Madrid (Coslada), Zaragoza (Plaza), Barcelona (ZAL), Valencia (Font de Sant Lluís) — integreren weg/rail/zee.