1. Pakistaanse staatsolie (PSO) :PSO is het grootste oliemarketingbedrijf in Pakistan en beheerst een aanzienlijk deel van de markt voor aardolieproducten van het land. Het ontstond uit de fusie van verschillende oliemaatschappijen in 1974 en heeft sindsdien een dominante positie.
2. Pakistan Telecommunications Company Limited (PTCL) :PTCL was tot de liberalisering van de sector begin jaren 2000 het staatsmonopolie voor telecommunicatiediensten in Pakistan. Het bedrijf heeft nog steeds een aanzienlijk marktaandeel in zowel vaste als mobiele telefoniediensten.
3. Karachi Electric Supply Company (KESC) :KESC was de enige elektriciteitsleverancier in de stad Karachi tot 2005, toen de energiesector werd geprivatiseerd. Ondanks daaropvolgende hervormingen blijft KESC een dominante positie behouden op de elektriciteitsdistributiemarkt in Karachi.
4. S Sui Southern Gas Company Limited (SSGCL) :SSGCL heeft het monopolie op de levering van aardgas aan residentiële, commerciële en industriële klanten in de provincies Sindh en Balochistan in Pakistan. Het ontstond in 1988 uit de fusie van verschillende gasdistributiebedrijven.
5. Pakistaanse staalfabrieken (PSM) :PSM is een staatsstaalproductiebedrijf dat een monopolie heeft op de binnenlandse markt. Het werd opgericht in 1971 en kampt al jaren met financiële problemen en wanbeheer.
6. Pakistaanse spoorwegen :Pakistan Railways, beheerd door het Ministerie van Spoorwegen, is de enige spoorwegexploitant in Pakistan en heeft het monopolie op het spoorvervoer.
7. Radio Pakistan :Radio Pakistan, beheerd door het staatsbedrijf Pakistan Broadcasting Corporation (PBC), heeft het monopolie op staatsradio-uitzendingen in het land.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van monopolies in Pakistan. Monopoliemarkten kunnen leiden tot verminderde concurrentie, hogere prijzen en een lagere kwaliteit van diensten of producten voor consumenten.
## Voordelen van rivierbruggen * Rivierbruggen bieden een handige en efficiënte manier om rivieren over te steken. Ze zorgen ervoor dat mensen en voertuigen over rivieren kunnen reizen zonder nat te worden of een boot te gebruiken. Dit kan tijd en energie besparen en het reizen ook veiliger maken.
Geen enkele individuele persoon of entiteit is eigenaar van de rivier de Mississippi. Het is een natuurlijke hulpbron die door meerdere staten in de Verenigde Staten stroomt en wordt beschouwd als onderdeel van het publieke vertrouwen. De federale overheid heeft, via verschillende instanties zoals h
Veerboot van Gibraltar naar Tanger : - Reistijd:ongeveer 1 uur en 15 minuten . Afhankelijk van de veerbootmaatschappij en de omstandigheden op zee kan de vaartijd enigszins variëren.
