Napels ' metro-systeem , bekend als Metronapoli , is een gemakkelijke manier om de stad te navigeren . Er zijn kaartautomaten op alle stations , maar de Amerikaanse krediet-en debetkaarten worden niet altijd geaccepteerd , dus het is een goed idee om extra euro's te dragen . Kopen van 2
Koop de metro tickets voor het instappen en zorg ervoor dat valideren hen. Een enkele reis kost € 1,10 en is geldig voor 90 minuten reizen in Napels , inclusief transfers .
3
reizen buiten de stadsgrenzen van Napels , rekening houden met de Circumvesuviana metrosysteem . De lijn naar Sorrento loopt langs de oude Romeinse steden Pompeii en Herculaneum , en biedt een spectaculair uitzicht op Capri en de Vesuvius tijdens de rit . Heen-en terugreis tickets kunnen worden gehouden voor onder de 5 euro. Board bij station Garibaldi .
4
Profiteer van de instelling kust en gebruik de veerboot systeem . Veerboten verbinden Napels, Capri , Sorrento , Positano , en andere havens langs de kust van Amalfi . Deze kunnen variëren van 9 tot 16 euro, naargelang van het type boot ( veerboot of draagvleugelboot ) en het tijdstip van de dag , een kortere reis tijdens de spits zal meer kosten , dus zorg ervoor dat een tarief planning vooraf te raadplegen
< br . > 5
Zodra je Capri bereiken , ofwel beklim de vele stappen van de haven naar de stad Capri , of gewoon de bus of kabelbaan . Er rijden ook bussen tussen de steden van Capri en Anacapri , en kost 1,30 per ticket .
6
Gebruik de SITA bus systeem om te reizen over de hele kust van Amalfi . Dit bussysteem connnects de belangrijkste Amalfi bestemmingen van Sorrento , Positano , Ravello , Amalfi , en daarbuiten .
Openbaar vervoer in New South Wales wordt geleverd zowel door de staat en door particuliere exploitanten . Zowel de bus -en spoorwegennet worden dagelijks gebruikt door pendelaars als zijn veerboten en taxi diensten . Organisatie Openbaar vervoer in New South Wales is gepland door Transport NSW ,
Idealiter moet het openbaar vervoer infrastructuur toegang voor mensen bieden op elke locatie en van elke leeftijd , inkomen of handicap . Een vergrijzende bevolking en een focus op het verminderen van je ecologische voetafdruk duwen zelfs de meest compacte gemeenschappen om hun openbaar vervoer sys
Trams van verschillende soorten gedomineerd stedelijke intercity transport door het begin van de 20e eeuw voor auto kreeg voorrang . Kabels autos was de eerste levensvatbare tram technologie te beginnen in de jaren 1870 . Technologie tegenstelling tot andere trams of trolleys die bovengrondse kabe