Hoe RV-camper wielenlagers te vervangen
RV-camper wielenlagers moeten vervangen worden op de aangewezen intervallen vereist door de fabrikant van je RV. De wielenlagers van je camper ondersteunen het gewicht van de camper en laten de wielen draaien zonder overmatige wrijving op de camperas. Het negeren van deze kritieke onderhoudsstap zal de veiligheid van de lading binnenin en de passagiers in het sleepvoertuig in het geding brengen. In een best-case scenario zullen verwaarloosde camper wielenlagers lekken en gecontamineerd raken door wegvuil. In het ergste geval zullen verwaarloosde lagers ervoor zorgen dat je wielen afvallen terwijl de camper in beweging is.
Dingen die je nodig hebt
- Doffen en papierhanddoeken
- Camper wielenhefboom
- Wielkeilen
- Hoge temperatuur wielenlager vet
- Wielenlagers
- Dynamometrische sleutel
- Kopperen hamer
Instructies
Voorbereiding
- Lees je RV gebruikershandleiding om te bepalen wanneer je lagers geserveerd moeten worden. Op het minimum, bevelen de meeste RV fabrikanten een inspectie en vetten tenminste elke 16.000 km aan, afhankelijk van welke wegen de camper frequent bevalt. Kleinere campers vereisen meer frequente onderhoud omdat kleinere wielen sneller draaien, wat meer stress op de as zet.
- Vind je campers servicehandleiding en vind uit hoe strak de wielen moeten worden aangedraaid. Ook, vind de procedures die beschrijven hoe de wielen hergemonteerd moeten worden. Onjuist aangedraaide wielen zullen resulteren in te veel wrijving en een gevaarlijke situatie creëren.
- Verkrijg een geschikte camperhefboom, en blokkeer alle banden aan de overkant met camperkeilen of houtblokken om je veiligheid te waarborgen terwijl je onder de camper werkt.
Vervanging
- Verwijder de outer seal van je wielnaaf om een kastellatenmoot te onthullen. Een kastellatenmoot heeft kerfjes aan de top van elke van de zes kanten van de moer, wat het doet lijken op de parapet van een kasteel. Een handvastgezette tab houdt deze moer op zijn plek. Trek stevig op de naaf om de kastellatenmoot te verwijderen.
- Haal de ring en de buitenlagers eruit. Houd alle onderdelen netjes op een doek naast je, rekening houdend met een logische volgorde van verwijdering. Houd onderdelen schoon om het risico van vuil dat hecht aan het gladde, gepreciseerde oppervlak van je lagers te vermijden.
- Vervang het oude vet van de wielenlager met nieuwe hoge temperatuur wielenlager vet. Dit type vet is anders dan chassis smering vet omdat het een hogere smeltpunt heeft dat onder harde remtemperaturen werkt. Vetten zoals lithium en bentoniet-gebaseerde vetten zijn ideaal.
- Haal de remtrommel eruit, met zorg niet de rem te raken met je vette vingers. Verwijder dan de wielnaaf seal en vuile lagers. Schoon ze goed maar gebruik geen oplosmiddel. Probeer in plaats daarvan een dunne film van smeermiddel. Als lagers gepiteerd of beschadigd zijn, vervang met nieuwe.
- Kneed nieuw vet in de naaf met je vingers, met zorg om een redelijk bedrag aan de zijden aan te brengen terwijl je een goed reservoir vet binnenin de naaf zelf plaatst.
Afwerking
- Laat de binnenlager terug in de naaf zak. Plaats dan de naafseal terug binnenin, zorg dat hij vlak zit. Tik zachtjes gelijkmatig rondom de seal met een lichte hamer, terwijl je een hard stuk hout gebruikt om de impactbelasting te spreiden en schade aan de seal te voorkomen. Smeer de lip van de seal in.
- Plaats de gemonteerde naaf terug. Vervolgens, plaats de buitenlager, dan de ring en tenslotte de kastellate tab. Breng hoge temperatuur vet aan op de kastellate tab. Leg de kastellatenmoot over de tab, klik op zijn plek. Wees voorzichtig niet te strak aan te trekken. Ten slotte, plaats de kap terug op de naaf.
- Stel de camper wielrem in. Een gat in de achterkant van de remtrommel geeft toegang tot een sterwiel voor het aanpassen van de remwrijving. Het sterwiel is niet zichtbaar omdat het verborgen zit in de trommel, maar het ziet eruit als een klein fietskettenrad. Verwijder de dop uit het gat en steek een platte schroevendraaier in om het sterwiel te draaien. Pas de spanning aan tot het wiel niet meer zal draaien. Daarna, ga een notch terug met je draaiingen tot het wiel draait met minimale wrijving.
