1. Onderbouw:
De onderbouw van een brug is het deel dat de bovenbouw ondersteunt en zijn lasten overbrengt naar de grond of de onderliggende fundering. Het bestaat uit de volgende elementen:
a) Funderingen:De fundering is het laagste deel van de brug dat de belastingen van de bovenbouw naar de grond overbrengt. Funderingen kunnen ondiep zijn, zoals gespreide funderingen of paalfunderingen, of diepe funderingen zoals pijlers of caissons, afhankelijk van de bodemgesteldheid en het brugontwerp.
b) Pieren:Pieren zijn verticale structurele steunen die uit de fundering omhoog komen en de bovenbouw helpen ondersteunen. Ze zijn meestal gemaakt van beton, steen of staal en kunnen hol of massief zijn. Pijlers brengen het gewicht van het brugdek en de verkeersbelasting over op de fundering.
c) Landhoofden:Landhoofden zijn constructies die zijn gebouwd aan de uiteinden van de brug, waar deze de grond raakt. Ze bieden zijdelingse steun aan het brugdek en houden de aarde erachter vast, zodat deze niet op de rijbaan terechtkomt.
2. Bovenbouw:
De bovenbouw is het deel van de brug dat de open ruimte tussen de onderbouw overspant. Het bestaat uit verschillende elementen die samenwerken om de verkeerslasten te dragen en een vlotte en veilige doorgang voor voertuigen en voetgangers te bieden.
a) Brugdek:Het brugdek is het horizontale oppervlak waarop voertuigen rijden. Het is meestal gemaakt van beton, asfalt of staal en wordt ondersteund door de ondersteunende balken of spanten.
b) Balken:Balken zijn horizontale structurele elementen die het brugdek ondersteunen en de belastingen overbrengen naar de pijlers of landhoofden. Ze kunnen gemaakt zijn van staal, beton of hout en zijn doorgaans op regelmatige afstanden van elkaar geplaatst.
c) Spanten:Spanten zijn driehoekige structurele raamwerken die ondersteuning bieden voor het brugdek. Ze worden vaak gebruikt in bruggen met langere overspanningen en bestaan uit een reeks onderling verbonden elementen die een stijf raamwerk vormen.
d) Kabels of bogen:In sommige brugontwerpen worden kabels of bogen gebruikt in plaats van liggers of spanten om het brugdek te ondersteunen. Tuibruggen maken gebruik van zeer sterke kabels om het dek aan hoge torens op te hangen, terwijl boogbruggen afhankelijk zijn van de boogvormige structuur om ladingen naar de grond over te brengen.
De onderbouw en bovenbouw van een brug werken samen om de stabiliteit en veiligheid van de gehele constructie te garanderen. Bij het ontwerp en de constructie van deze componenten moet zorgvuldig rekening worden gehouden met factoren zoals de locatie van de brug, de verkeersbelasting, de omgevingsomstandigheden en de aard van het onderliggende terrein.
Hier is het treinschema van Edinburgh naar Aberdeen: | Vertrektijd (Edinburgh) | Aankomsttijd (Aberdeen) | Treinbedrijf | | --- | --- | --- | | 05:55 | 07:41 | Lner | | 06:55 | 08:41 | Scotrail | | 07:00 | 09:31 | Lner | | 07:30 | 10:00 | Scotrail | | 08:00 | 09:31 | Lner | | 08:55 | 10:41 |
Een laadplatform op een achtbaan is het gebied waar passagiers aan boord van de ritvoertuigen gaan. Het bevindt zich meestal aan het begin van de rit en is de plek waar passagiers het stationsgebouw, de tourniquets en wachtrijen kunnen vinden. Op het laadplatform worden rijders gecontroleerd op veil
Ja, er is een metrolijn die New Delhi en Nizamuddin verbindt. Het is de roze lijn van de metro van Delhi. Het station van New Delhi ligt in het hart van de stad, vlakbij het winkelgebied Connaught Place. Het Nizamuddin-station bevindt zich in het zuidoostelijke deel van de stad, vlakbij het Nizamudd