De staat Pennsylvania heeft een rijke geschiedenis van spoorvervoer die in de 21e eeuw wordt gevierd. U kunt die geschiedenis beleven op historische en toeristische treinen, maar ook op werkende vracht- en korte lijnen en als onderdeel van de herontdekking van passagiersspoorvervoer. Excursie- en historische treinen rijden doorgaans alleen van mei tot december, met nadruk op speciale ritten — van bladkleurenjacht tot de kerstman — van herfst in de winter.
De Steamtown National Historic Site in Scranton biedt een 30-minuten rit in een vroege 20e-eeuwse pendelwagen voor $3 (stand 2010), en voor een extra $30 kan één volwassene per rit in de stoomlocomotief meerieen met de machinisten. Langere excursies omvatten een 80 km heen-en-weer rit naar Tobyhanna op het Pocono Plateau. Volwassenenkaart: $31.
De smalspoor stoomlocomotief Henry Clay rijdt minder dan 1,6 km in Ashland in centraal Pennsylvania, maar vertelt het verhaal van antracietmijnbouw terwijl hij rijdt naar een dagbouwmijn met zicht op de beroemde Centraaliamijnbrand, die al bijna 50 jaar ondergronds brandt.
Ook in centraal Pennsylvania is de laatste smalspoorlijn die oostelijk van de Mississippi River opereert, de East Broadtop. Volwassenenkosten, per 2010, voor een heen-en-weer rit van meer dan een uur (u kunt uitblijven en later terugkeren) lopen van $13 tot $20, afhankelijk van de elegantie van de accommodatie in wagens uit de jaren 1880.
Een van de bekendste stoomtreinritten in Pennsylvania is de Strasburg Railroad, een 45-minuten excursie in Lancaster County. Variabelen zijn accommodatie en diner aan boord, naast de gebruikelijke herfstkleur- en kerstseizoensrittes, voor volwassenenprijzen van $14 tot $35.
Drie Pennsylvania-musea bewaren en exploiteren voorbeelden van interurbane spoorwegen. Het Electric City Trolley Museum, naast de Steamtown National Historical Site in Scranton, vier de eerste tramsysteem in de VS express ontworpen om op elektriciteit te draaien. De tramrit omvat een van de langste interurbane tunnels ooit gebouwd en kost $8 voor volwassenen, $10 met museumtoegang (stand 2010).
De East Broadtop Railroad heeft ook een zuster-interurbane rit bij het Rockhill Trolley Museum. Deze 4,8 km rit kost $7 voor volwassenen per 2010.
In zuidwest-Washington, Pennsylvania, naast een 4 km rit voor $9 volwassenen, biedt het Pennsylvania Trolley Museum gelicenseerde automobilisten de kans om "Operator voor een Uur" te zijn op acht dagen per jaar.
Kiski Junction Railroad is een werkende, vrachtvoerende korte lijn die passagiers drie middagen per week van juni tot oktober meeneemt langs en over de Kiski River, ten zuiden van Pittsburgh. Tarief is $9 of minder voor een heen-en-weer rit van 60 tot 90 minuten.
Toeristische excursiespoorwegen worden exploiteerd in West Chester (zuidoosten), Wayne County (noordoosten) als de Stourbridge Line, door de Fayette Central Railroad bij Pittsburgh, en de Tioga Central Railroad, die dinerservice biedt in noord-centraal Pennsylvania. Al deze lijnen worden getrokken door diesel- of elektrischelokomotieven.
Twee routes van passagiersdienst komen in Philadelphia vanuit New York City. De Keystone rijdt meerdere keren per dag met coach-zitplaatsen naar Harrisburg. De Pennsylvanian gaat door naar Pittsburgh, waar het verbindt met de Capitol Limited westwaarts naar Chicago of oostwaarts naar Toledo en Cleveland.
De Pennsylvanian rijdt één keer per dag, maar biedt de optie om te upgraden naar businessklas. Een van de beste redenen om de Pennsylvanian te kiezen is de kans om de beroemde en historische hoefijzerbocht bij Altoona te rijden.
Nationale en private spoorexploitanten bieden talloze treinuitstapjes met panoramische uitzichten. Reizigers kiezen voor georganiseerde pakketten of individuele tickets/railpasses. In Europa laten korte afstanden bezoekers historische dorpen en prachtige landschappen in uren of een dag ontdekken. El
Bij spectaculaire herfstkleuren denkt u waarschijnlijk aan New England, maar andere VS-gebieden tonen ook indrukwekkende herfstshows. De beste manier om herfstlandschappen te beleven is per trein: toegang tot afgelegen gebieden, geen reclameborden of fastfood-restaurants maken de ervaring aangename.
Het centrale gebied van Pennsylvania is een historische plek voor treinliefhebbers, omdat de regio een opvallende rol speelt in de spoorweggeschiedenis. De eerste spoortunnel, de Staple Bend Tunnel, werd in 1833 ten oosten van Johnstown gebouwd. De Philadelphia & Columbia Railroad, een 395 mijl lang
