Rail snelheden in de Verenigde Staten zijn gestagneerd als andere vormen van vervoer blijven populairder . Passagierstreinen rijden rond 65 tot 75 mijl (100 tot 120 kilometer ) per uur . Een hogesnelheidslijn , Amtrak Acela Express ten dienste van de Noordoostelijke Gang , haalt snelheden van 120 mijl ( 190 kilometer ) per uur .
Europa
Hogesnelheidstreinen domineren intercity rail op het vasteland , waar een snelheid van 120 mijl ( 190 kilometer ) per uur of meer zijn typisch. Frankrijk, Spanje , Italië en Duitsland werken allemaal " bullet treinen " reizen met snelheden tot 186 mijl ( 300 ) kilometer per uur .
Japan
Japan Shinkansen spoorlijnen zijn de meest gebruikte in de wereld , en reizen op dezelfde snelheden - 186 mijl ( 300 ) kilometer per uur - . als de snelste Europese lijnen
Maglev
< br >
Maglev - magnetische levitatie - treinen rijden op rails met krachtige magneten die als alternatief aan te trekken en af te weren magneten ingebouwd in auto's van een trein . Bij hoge snelheden , de wielen van een trein trekken en de trein rijdt , wrijvingsloze , net boven de rails . Passenger maglev treinen rijden meestal rond de 250 mijl ( 400 kilometer ) per uur .
Vakantieverblijven Tijd
Werkelijke reistijd is sterk afhankelijk van het aantal station stopt op een route , als treinen een groot deel van de tijd kunnen nemen om topsnelheid te bereiken , evenals de rem .
Met meer dan 700.000 passagiers per jaar en meer dan 4500 mijl van de operationele spoorbaan , treinen zijn een belangrijke bron van vervoer in Michigan . Treinreizen biedt Michigan bewoners en bezoekers een gemakkelijke en leuke manier om de staat te verkennen . Dagelijkse Dienst Treinen Daily Am
Voor een snelle en voordelige manier om te reizen , rekening houden met de allure van het reizen per trein . Treinen nemen mensen uit omliggende steden en dorpen om grotere stedelijke gebieden . Treinen in Europa bieden reizen tussen landen en treinen in de Verenigde Staten bieden reizen accommodati
? In het algemeen is de gemiddelde snelheid van zowel goederen-en passagierstreinen op de daling zijn geweest sinds 1934 . De redenen voor deze daling zijn even lang en gevarieerd als de treinen zelf , maar zou kunnen draaien om de nadruk die op de over-the - road transport wordt geplaatst . Maximum