Is de Kanaaltunnel onderdeel van High Speed 1?

Nee. De Kanaaltunnel (Chunnel) en High Speed 1 (HS1) zijn afzonderlijke maar verbonden infrastructuuractiva:

Kanaaltunnel

• Wat: 50,5 km (31,4 mi) spoortunnel onder het Kanaal.
• Exploitant: Getlink (Eurotunnel) — concessie tot 2086.
• Diensten:
  • Eurostar (hoogsnelheidspassagiers: Londen–Parijs/Brussel/Amsterdam).
  • LeShuttle (Eurotunnel) — voertuigtreinen (auto's, vrachtwagens, bussen) — Folkestone ↔ Calais.
  • Goederentreinen (DB Cargo, Europorte, etc.).
• Eigendom: Getlink SE (beurstgenoteerd).

High Speed 1 (HS1)

• Wat: 109,9 km (68,3 mi) hoogsnelheidsspoorweg van Londen St Pancras International → Kanaaltunnelportaal (Folkestone).
• Geopend: Sectie 1 (2003), Sectie 2 (2007) — volledige lijn 2007.
• Snelheid: 300 km/u (186 mph) — VK's enige echte hoogsnelheidslijn.
• Exploitant: HS1 Ltd (consortium: Borealis, Ontario Teachers', etc.) — 30-jarige concessie.
• Diensten: Eurostar (internationaal), Southeastern Highspeed (nationaal: Kent → Londen in ~30 min).

Relatie

HS1 eindigt bij het Kanaaltunnelportaal. Eurostar-treinen rijden op HS1 → betreden Kanaaltunnel → rijden verder op Franse LGV Noord / Belgische HSL 1 / Nederlandse HSL-Zuid. De tunnel is de cross-Channel link; HS1 is de Britse hoogsnelheidsaanloop. LeShuttle (autotrein) gebruikt klassieke lijnen (South Eastern Main Line) om de tunnel te bereiken — NIET HS1.

Analogie: HS1 = oprit; Kanaaltunnel = brug; LGV Noord = snelweg. Afzonderlijke eigenaren, exploitanten, regelgeving, maar naadloos voor Eurostar-passagiers.