CDL Pre - Inspectie Checklist

Coureur opererende commerciële motorvoertuigen , of CMVs , zijn verplicht om pre-trip inspecties uit te voeren . Bovendien moeten aanvragers commerciële bestuurder ook een examinator lopen via een pre - trip inspectie om hun CDL testen passeren . Veel bedrijven hebben hun eigen pre-trip checklists , terwijl het Amerikaanse ministerie van Transport en de Federal Highway Administration geeft zijn eigen checklist . Inside - Start Engine

Trek de handrem voordat u de motor start . Controleer de meters en waarschuwingslampjes op het dashboard , inclusief de olie-en luchtdruk , lage lucht of vacuüm melder en instrumentenpaneel . Test de claxon , ruitenwissers , verwarming en ontwaseming , en controleer de hoek en positie van de spiegels van een zittende positie , alsof je rijdt . Voltooi de eerste binnenkant fase van de checklist door het testen van het stuurwiel voor overmatige speling , het toepassen van de noodrem , het inschakelen van alle van het voertuig verlichting en het controleren van de brandblusser . Zorg ervoor dat de brandblusser is correct gemonteerd , samen met zijn as op zijn plaats .
Buiten Voor

Reik in de cabine om alle lichten te testen aan de voorzijde van de CMV , waaronder de koplampen , klaring , identificatie en waarschuwingsknipperlichten alsmede de knipperlichten. Beëindig de buitenkant voorzijde checklist door te zorgen dat het voorwiel en band lugs aanwezig zijn en zijn vastgezet .
Buiten Rechts en Links

De zijkanten van de CMV vereisen belangrijke tests van de brandstoftank en de dop . Controleer deze eerst , zodat er geen lekkage en de dop is operationeel . Beoordeel de zijmarkeringslichten en reflectoren door het licht laat schijnen op hen , evenals alle laaddeuren . Test de kant wielen en banden lugs.
Buiten achter

Zoals met de buitenwereld voorkant testen , worden de bestuurders moeten controleren of alle lichten goed werken . Schakel alle lichten in de cabine en loop naar de achterkant van het voertuig vóór het observeren alle lichten , inclusief staart , stop , knipperlichten , gevaren , klaring en identificatie lichten . Bestuurders moeten ook testen de reflectoren , voeren band en wiel lug controles , de integriteit van de achterbumper te beoordelen en ervoor zorgen dat alle laaddeuren operationeel zijn.
Op Combinaties

Elke CMVs dat aanhangwagens, gekoppeld aan de achterzijde hebben vereisen verdere pre - trip inspectie . Gebruikt om de macht indicatoren en remlichten op de aanhanger - - en koppelingen bestuurders moeten de toestand van alle slangen en koppelingen , elektrische connectoren beoordelen. Schakel alle lichten uit en zorg ervoor dat ze operationeel zijn op de trailer .
Verdere gevaarlijke stoffen Eisen

Verdere pre-trip eisen aan machinisten die voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen geplaatst . Duikers moeten ervoor zorgen dat Hazmat plakkaten worden weergegeven . Bestuurders moeten alle scheepvaart documentatie met betrekking tot de gevaarlijke goederen worden vervoerd dragen
Inside - . Stop Motor

Om de pre - trip inspectie afmaken , bestuurders moeten terug te krijgen in de cabine en de motor afzetten voordat de trailer noodrem en het toepassen van de lucht verlies remmen . Air verlies mag niet meer dan drie PSI per minuut voor afzonderlijke voertuigen , of vier PSI per minuut voor een combinatie van voertuigen , zoals trailers .
Veiligheidsgordel en Steunbetuigingen

Department of Transportation en de Federal Highway Administration pre - trip inspectie eindigt met een waarschuwing over de bevestiging van uw veiligheidsgordel . Na het bevestigen van de gordel , moet drivers ondertekenen en dateren de checklist , evenals bieden de CMV registratiegegevens . Het CMV heeft nu voorbij zijn pre - trip inspectie en is klaar om te rijden .