Hoe je de distributieriem op een Audi A4 TDI wijzigen

De Audi A4 TDI is een populaire compacte uitvoerende auto van de Duitse fabrikant , Audi . Aangezien Audi is een dochteronderneming van Volkswagen , Audi en Volkswagen motortechnologie is vaak vergelijkbaar . De TDI is de turbo met directe injectie motor, een dieselmotor met verbeterde kracht die directe injectie technologie die oorspronkelijk is ontworpen door Volkswagen gebruikt . TDI- technologie zorgt voor een grotere efficiëntie van de motor en de hogere vermogens aan de macht . Audi A4 TDI-motoren maken gebruik van een rubberen riem met tanden om de nokkenas te rijden . De distributieriem moet worden vervangen voordat de werkelijke verzuim om geld te besparen , meestal om de 60.000 mijl . Wat je nodig hebt
Jack staat
Plastic cap
Blok van hout ( 6 bij 4 bij 2 inch ) op Twitter Philips schroevendraaier
Lange schroevendraaier
Hydraulische vloer jack
Flat band tang
¼ inch schijf socket en uitbreiding
½ inch schijf socket en uitbreiding
3/8 inch aansluiting stopcontact en uitbreiding
5mm 3/8 aandrijving allen socket
Special gereedschappen van Sears :
44360 10mm en 11mm 45 graden verrekenen moersleutel
41.831 serpentine gordelspanner hulpmiddel
Speciaal gereedschap van VW:
3418 nokkenas instelling bar
30.036 nokkenas houderbeugels
3359 lock injectiepomp pin
2587 twee haaksleutel
T40001 puller set
Toon meer instructies
1

Zoek de band klemmen . Deze moeten bij de olie- filtratie-systeem van de motor. Maak de band klemmen met de platte band klem tang om de inname buis van het inlaatspruitstuk te verwijderen. Kopen van 2

Haal de stekker van de koelvloeistof tank. Het koelvloeistof reservoir is de plastic container met water dat de motor afkoelt. Maak de klem op de overloop buis met behulp van een paar gewone tang en trek de overloop buis. Duw de overloop buis onder de firewall om het te beveiligen en plaats een dop om het open einde van de koelvloeistof tank .
3

Verwijder de schroeven waarmee de koelvloeistof tank met behulp van een Philips schroevendraaier . Verwijder de inbusbout op de stuurbekrachtiging met behulp van de 5 mm 3/8 inch aandrijving allen socket en uitbreiding haal vervolgens de brandstofleidingen van de filter . Til de stuurbekrachtiging reservoir en verwijder de koelvloeistof tank voorzichtig . Laat de koelvloeistof tank te hangen van de kant van de auto .
4

Verwijder het bovenste deksel van de distributieriem . Verwijder de achterste en voorste allen bouten van het kleppendeksel met de 5 mm 3/8 inch aandrijving allen socket en uitbreiding . Verwijder de twee inbusbouten die naast de olievuldop zijn . Til het kleppendeksel . Zoek de eerste twee lobben op de nokkenas en zet ze op de hoogste stand .
5

Zoek en verwijder het vacuüm lijn ( dit moet worden uitgevoerd onder de vacuümpomp ) . Verwijder de onderste en bovenste 10mm noten met een ¼ inch aansluiting diep socket . Met behulp van de 10mmm 45 graden offset moersleutel verwijder de steunbeugels van het vacuüm lijn . Verwijder de voorste , achterste en onderste bouten van de vacuümpomp met de 13mm diep socket . Verwijder en buig de vacuümpomp uit de weg .
6

Til de auto met behulp van de krik staat en de hydraulische lift. Kruip onder de auto uit de passagierszijde en zoek de turbocompressor afvoerpijp . Dit moet aan de achterzijde van de motor . Verwijder de veer op de turbocompressor met de platte tang en trek de slang . Verwijder de moer van de turbocompressor met een 10 mm socket . Verwijder de hele kanaal montage door het verwijderen van de klem op de intercooler met de platte tang .
7

Verwijder de ring moeren van het paneel motor kant met behulp van een lange schroevendraaier en verwijder het paneel . Ontlast de spanning op de riemspanner met behulp van de 41.831 serpentine gordelspanner gereedschap en verwijder de riem.
8

Vanaf de bovenste zijkant van de auto , draai de motor met de klok mee met de 30.036 nokkenas bedrijf bar om een ​​' kwabben up ' positie . De groef in de nok poelie worden afgestemd om de klep in het deksel deck .
9

Plaats de nokkenas 3418 bar in de groef aan het einde van de nokkenas . Zoek het merkteken op het vliegwiel ( een omcirkelde A met mintekens aan beide kanten ) .
10

Verwijder de motorsteun uitlijnplaat met behulp van een 13mm diepe stopcontact met extensie . De onderste bouten kan worden verwijderd met behulp van een 16 mm en ½ inch rijden socket .
11

Til de motor zodat het een centimeter uit de auto raam door het plaatsen van een blok hout op de krik op de passagierszijde van het voertuig . Verwijder het resterende motorsteun bouten met behulp van de ½ inch 18mm stopcontact en verwijder de motorsteunen .
12

Til de motor op de krik naar aanleiding van de beugel punts bevestiging bloot . Gebruik een 3/8 inch diep contactdoos op de middelste en voorste bouten te verwijderen . Laat de motor en verwijder de vier inbusbouten van de harmonische balancer met de 3/8 inch diep rijden rachet . Verwijder de harmonische balancer .
13

Draai de bouten van de onderste motorsteun met de 3/8 inch diep rijden Rachet en 16 mm aansluiting . Verwijder de distributieriem afdekplaat bouten met behulp van een ¼ diepe rijden Rachet en 10mm socket . Verwijder vervolgens de losgemaakte bouten van de onderste motorsteun . Verwijder de afdekplaat van de distributieriem .
14

Verwijder de moer van de spanrol . Plaats een 2587 twee haaksleutel op de spanrol en draai linksom . Draai de bouten op de nokkenas poelie met een 19mm- 1/3 inch station socket . Installeer de T40001 puller in de poelie snaps nokkenas en verwijder de nokkenas poelie bout. Verwijder het nokkenastandwiel .
15

Verwijder de oude spanrol . Schuif de oude distributieriem tussen de motorsteun en blokken om de riem te verwijderen . Schuif de nieuwe riem tussen de motor mount en blokken en rond de poelies . Installeer de nieuwe spanrol en monteer de motor . Dubbel te controleren om te zien of het vliegwiel is in het BDP ( het merkteken moet gewoon zichtbaar zijn ) .