Het ontdoen van straten van ijs via zonneverwarming is een idee dat al jaren ingenieurs, wetenschappers, ondernemers, uitvinders en velen anders bezighoudt. Sommige ideeën zijn daadwerkelijk uitgeprobeerd, anderen blijven fantasie. Naarmate zonne-opvang en -gebruikstechnologie verbetert, zullen waarschijnlijk meer ideeën opduiken die praktisch genoeg zijn om winterrijden meer te laten lijken op een "wandeling in het park".
Voorzie nodige financiering voor uitgebreid en innovatief onderzoek naar efficiënt en effectief gebruik van zonne-energie; niet alleen voor het verwijderen of voorkomen van ijs- en sneeuwgevaren op wegen, maar ook in andere domeinen. Technologie moet het niveau bereiken waar apparaten een écht rendement op de investering leveren op korte en lange termijn.
Integreer geavanceerde zonne-technologie, nieuwe materialen, productietechnieken en innovatieve concepten in wegbouwprocessen en -materialen, inclusief wegadjuncten zoals verkeersborden, barrières, verhardingsstoffen, wegfunderingen, bruggen, beveiligingsrails en meer. Onze wegen moeten als complete zonne-energiesystemen ontworpen en gebouwd worden, geëngineerd om optimaal benut te maken van de beschikbare zonne-energie.
Begrijp en benut alle onderzoek en ervaring van verleden en heden, en breid die uit tot hogere niveaus van vertrouwdheid met hoe de natuur haar voedingskracht uit de zon haalt. Sommige pioniers in de sector leren precies dat.
Bouw het. Zet het nieuw ontworpen wegstelsel neer dat gebruikmaakt van een compleet zonne-opvang- en benuttingssysteem, specifiek geëngineerd met preventie van ijs- en sneeuwgevaar als hoofddoel. Zorg dat elk mogelijk onderdeel door de zon geenergiseerd wordt.
Bouw een wegfundering met geothermische geleidingondersteuning, dus maak gebruik van de aardse zonne- en kern-gedreven warmte op enkele meters diepte, waar de temperatuur constant blijft rond 13 graden Celsius. Breng die warmte naar het oppervlak om het verharding te helpen verwarmen. Gebruik funderingsmaterialen die zonne-absorptie verbeteren zelfs door lagen heen.
Gebruik verhardingsmateriaal ontworpen om zonnestraling te absorberen. Bitumineus beton kan verouderen naarmate nieuwe materialen, concepten en technologieën in gebruik groeien. Gebruik beveiligingsrails, scheidingen, verkeersborden, bruggen en andere gebruikelijke wegcomponenten als zonne-collectoren om wegfunderings- en verhardingsverwarmingssystemen te helpen aandrijven.
Financiering naar behoren voor ontwerp, engineering, bouw, exploitatie en onderhoud van nieuwe weg-zonne-opvang- en benuttingssystemen. Hoewel de energie van de zon gratis geleverd wordt, is efficiënt gebruik ervan om ijs en sneeuw op wegen te voorkomen dat niet. De voordelen zullen op de lange termijn ongetwijfeld het nodige financiële lasten voor de overheid meer dan waard zijn.
Volwassenen en kinderen zijn gelijkelijk gefascineerd door de Grote Piramides van Egyptes Giza-plateau. Waarom deze piramides gebouwd zijn blijft enigszins een mysterie. Er is echter geen twijfel dat kinderen er door betoverd zijn, en met een beetje voorbereiding kan een reis naar Egypte een geweldi
Het Amerikaanse Ministerie van Vervoer (DOT) bewaakt interstaatelijke en internationale transport door zijn vele federale subagentschappen. Deze omvatten de Federal Aviation Administration (FAA), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Federal Motor Carrier Administration (FMCA). E
Alleen reizen met bagage kan een gedoe zijn, maar reizen met bagage in de metro is een ware nachtmerrie. Commuters zijn vaak onbeleefd, duwende en ongeduldig, zich door elkaar heen wijdend om snel in en uit de metro te komen. Gelukkig is het mogelijk om reizen in de metro met bagage een draaglijke e
