Verkeer Regels & Wetten

Verkeer wetten zijn niet altijd hetzelfde in elk land of over de breedte en de breedte van elk individueel land . Bijvoorbeeld, in de Verenigde Staten , verkeersregels worden afgedwongen op de staats- en lokaal niveau , maar de manier waarop de wet wordt gedefinieerd is enigszins gelijk voor het gehele land. Evenzo kan straffen voor het overtreden van verkeersregels variëren van staat tot staat. Verkeersregels

Verkeersregels beschrijft de principes en algemene manieren waarop het verkeer zich gedraagt. Zo is een algemene regel dat iemand een gemotoriseerd voertuig een botsing met een voetganger niet wenselijk . Om deze regel te maken van een feitelijke werkelijkheid , hebben staten en gemeenten een reeks wetten voor beide partijen ontwikkeld .

Overtreders van een van deze wetten kunnen worden onderworpen aan een boete of gevangenisstraf op staat of lokale overheden . Straffen voor schendingen kan variëren, maar de bewoordingen van de wet is minder waarschijnlijk variatie zien van staat tot staat . Er is echter een belangrijk principe aan het werk hier . Vehicular chauffeurs wordt verwacht om te proberen en te voorkomen dat een botsing met elke voetganger , zelfs als de drivers doen volgen juiste procedure .
Verkeersregels

Verkeersregels worden vastgesteld op een staat per staat basis . In veel gevallen kan de wet hetzelfde niet van staat tot staat , maar er kunnen variaties in de wet , zoals de maximaal toegestane snelheid op rijkswegen zijn. Ook sancties voor het overtreden van een verkeersregel worden afgedwongen door de staat en lokale wetshandhavingsinstanties , dus deze kan ook variëren . Dit geldt met name met betrekking tot opgelegde boetes voor overschrijding van de maximumsnelheid .
Uniform Code

Ondanks het vermogen van landen om hun eigen verkeersregels te stellen en regelgeving , vele verkeersregels en voorschriften niet variëren van staat tot staat . Dit komt omdat de federale overheid heeft de mogelijkheid om normen voor verkeer verordening voor te stellen door de de Federal Highway Administration en een aantal commissies dat de FHA advies geven. Een voorbeeld van zo'n groep is het Nationaal Comite voor Uniform Traffic Control Devices genoemd en ze werken met de FHA om uniforme normen , gidsen en warrants voor alle verkeer controle-apparaten .
Aanpassingen
< p> Van tijd tot nieuwe zorgen timen om bestuurders van voertuigen kunnen ontstaan ​​en vereisen aanvullende regelgeving . Dit is bijna altijd verbannen naar de staat of soms lokaal niveau , maar in de huisartspraktijk , de staat heeft de bevoegdheid om beperkingen en wetten bepalen binnen hun volledige rechtsbevoegdheid . Een voorbeeld hiervan zijn wetten die de mobiele telefoon en sms- gebruik door de exploitanten van motorvoertuigen te regelen . Veel staten hebben wetgeving over dit groeiende probleem , maar anderen hebben besloten mobiele telefoon of sms -gebruik niet te reguleren of hebben nog geen regelgeving geïmplementeerd. Zo heeft Utah verboden zowel mobiele telefoon te gebruiken en te sms'en tijdens het besturen van een gemotoriseerd voertuig, maar Oklahoma heeft niet .