Verkeersregels & Wetgeving

Verkeerswetten zijn niet altijd hetzelfde in elk land of over de breedte en lengte van elke individuele natie. Bijvoorbeeld, in de Verenigde Staten, worden verkeerswetten op staats- en lokaal niveau gehandhaafd, maar de manier waarop de wet gedefinieerd is, is enigszins uniform door het hele land. Ook kunnen straffen voor het overtreden van verkeerswetten variëren van staat tot staat.

Verkeersregels

Verkeersregels beschrijven de principes en algemene manieren waarop voertuigsverkeer zich gedraagt. Bijvoorbeeld, het is een algemene regel dat iemand die een gemotoriseerd voertuig bedient geen botsing moet hebben met een voetganger. Om deze regel een werkelijkheid te maken, hebben staten en gemeenten een set wetten ontwikkeld voor beide partijen.

Overtreeders van een van deze wetten kunnen onderworpen zijn aan boete of gevangenisstraf door staat of lokale autoriteiten. Straffen voor wetsovertredingen kunnen variëren, maar de exacte formulering van de wet is minder geneigd om variatie te vertonen van staat tot staat. Er is echter één belangrijk principe aan de hand. Voertuigbestuurders worden verwacht te proberen een botsing met elke voetganger te vermijden, zelfs als de bestuurders de juiste procedure volgen.

Verkeerswetten

Verkeerswetten worden op staat-niveau vastgesteld. In veel gevallen kan de wet van staat tot staat hetzelfde zijn, maar er kunnen variaties in de wet zijn, zoals de maximaal toegestane snelheid op staatsnelwegen. Ook worden straffen voor het breken van een verkeerswet gehandhaafd door staat en lokale politie, dus deze kunnen ook variëren. Dit is met name het geval met betrekking tot boetes voor het overschrijden van de snelheidslimiet.

Uniforme Code

Ondanks de mogelijkheid van staten om hun eigen verkeerswetten en -voorschriften te stellen, variëren veel verkeersregels en -voorschriften niet van staat tot staat. Dit is omdat de federale overheid de mogelijkheid heeft om standaarden voor verkeersregulering voor te stellen via de Federal Highway Administration en diverse commissies die de FHA adviseren. Een dergelijke groep heet het National Committee on Uniform Traffic Control Devices en ze werken met de FHA om uniforme standaarden, richtlijnen en warrants voor alle verkeerscontroleapparaten te stellen.

Aanpassingen

Van tijd tot tijd kunnen nieuwe zorgen voor voertuigoperators rijzen en aanvullende regulering vereisen. Dit wordt bijna altijd gedelegeerd aan de staat of soms het lokale niveau, maar in de algemene praktijk heeft de staat de autoriteit om beperkingen en wetten binnen hun volledige juridische jurisdictie te bepalen. Een voorbeeld zijn wetten die mobiel telefoon- en sms-gebruik door motorvoertuigoperators reguleren. Veel staten hebben wetgeving voor dit groeiende probleem, maar anderen hebben besloten niet te reguleren of hebben nog geen voorschriften geïmplementeerd. Bijvoorbeeld, Utah heeft zowel mobiel telefoongebruik als sms'en tijdens het bedienen van een gemotoriseerd voertuig verboden, maar Oklahoma heeft dat niet.