Vliegtuigen reinigen is anders dan elk ander voertuig reinigen. Gebruik de verkeerde chemicaliën, en u kunt ongewild een belangrijk avionicsysteem beschadigen. Om veiligheidsredenen heeft de Federal Aviation Administration (FAA) adviesregels uitgegeven over wat wel en niet gebruikt moet worden bij het reinigen van vliegtuigen. Eisen specifiek voor elk vliegtuig kunnen altijd worden gevonden in de handleiding van de fabrikant of in de Instructions for Continued Airworthiness van het vliegtuig.
In de publicatie 'Acceptable Methods, Techniques, and Practices' waarschuwt de FAA tegen het gebruik van 'schadelijke reinigings-, polijst-, verlichtings- of verfverwijderingsmaterialen' bij het reinigen van vliegtuigen. Wat 'schadelijk' is, hangt af van het materiaal waaruit het vliegtuig is gemaakt.
Hoog zuur of alkalische reinigingsmiddelen, zoals fluor- of chloorgebaseerde reinigers, moeten worden vermeden. Ze kunnen corrosie veroorzaken aan verschillende metalen van een vliegtuig, wat leidt tot waterstofverspringing, of verzwakking van de metalen onderdelen. De FAA adviseert om alleen materialen te gebruiken die aanbevolen worden door de fabrikant van het vliegtuig en reinigingsmiddelen die 'relatief neutraal en makkelijk te verwijderen' zijn, zoals Earth Soap of FlightBright.
Doekjes of reinigingsmiddelen die op een vliegtuig worden gebruikt, mogen niet vluchtig zijn. Natuurlijke vezel reinigingsdoeken worden door de FAA geprefereerd. Reinigingsmiddelen moeten ook van open vuur en levende elektrische circuits worden ferngehouden.
Reinigingsmiddelen die in het interieur van een vliegtuig worden gebruikt, mogen het vlamvertragend vermogen van stoelen en andere bekleding niet beïnvloeden. Materiaal dat behandeld is om vlamvertragend te zijn, mag niet met water gewassen worden, aangezien de chemicaliën die ervoor gebruikt worden wateroplosbaar zijn. Zeep mag ook niet op de meeste vlamvertragende stoffen gebruikt worden, aangezien het de chemische afwerking afbreekt.
Droogreinigingssolventen, watervrije detergenten of andere reinigingsproducten die door de fabrikant worden aanbevolen, moeten op vlamvertragende stoffen worden gebruikt.
Reinigingsmiddelen en solventen mogen niet worden gemengd, omdat dit een middel kan creëren dat vliegtuigonderdelen kan beschadigen of ontvlambaar kan zijn.
De hoeveelheid reinigingsmiddel die gebruikt wordt, moet de aanbevelingen van de fabrikant volgen. Een hoger niveau dan aanbevolen kan vliegtuigonderdelen zoals banden en kabels beschadigen. Deze onderdelen moeten worden gereinigd met een doek licht bedekt met het reinigingsmiddel.
De FAA waarschuwt ervoor om geen ammoniumhydroxide op de vleugels van een vliegtuig te gebruiken of de vleugels van een vliegtuig bloot te stellen aan dit reinigingschemicaal.
Bepaalde vroeger acceptabele reinigingssolventen, waaronder methylchloroform en trichlorotrifluoroethaan, hoewel nog steeds gebruikt om sommige avionica te reinigen, worden uitgefaserd als vliegtuigreinigers omdat ze vervuilend en mogelijk kankerverwekkend zijn. Vervangende reinigingsproducten moeten grondig getest worden om te garanderen dat ze vliegtuigonderdelen en systemen niet beschadigen, volgens de FAA.
Een CPAP is een continuous positive airway pressure-apparaat. De FAA klassificeert een CPAP samen met ventilatoren, respirators en portable oxygen concentrators (POCs). Department of Transportation (DOT) regels vereisen dat vliegtuigen met een capaciteit van 19 of meer zitplaatsen passagiers met een
Volgens de American Society of Tropical Medicine and Hygiene verspreiden veel tropische ziekten zich van mens tot mens, door de lucht, seksueel contact of via intermediaire dragers als muggen. De CDC vereist dat reizigers naar India up-to-date zijn met routinematige vaccinaties en adviseert sterk an
De Centers for Disease Control and Prevention (CDC) geeft de vereiste en aanbevolen vaccinaties voor reizigers die naar China en andere landen in Azië reizen. Om deze vaccinaties te krijgen, moeten reizigers vier tot zes weken voor de reis een gezondheidszorgaanbieder raadplegen, om tijd te geven aa
