Autoveilingprijzen: Van $200 wrakken tot miljoen-dollar klassiekers

Autoveilingprijzen beslaan vier grootteordes. Wat u betaalt hangt volledig af van wat over de blok gaat en waar.

Prijsniveaus (Publieke veilingen)

• $200–$2.000: "Monteur-speciaaltjes." Hogekilometer (150K+), cosmetische schade, uitgestelde onderhoud, salvage/herbouw titels. Rijden? Misschien. As-is, geen garantie.
• $2.000–$10.000: Dagelijkse wagens. 10–15 jaar oud, 80–120K km. Banden/remmen/vocht nodig. Populair: Civics, Camrys, F-150s, Explorers.
• $10.000–$30.000: Laat-model gebruikt. 3–7 jaar, 30–60K km. Schone titels, fatsoenlijke staat. Lease-retouren, voertuigenvloot.
• $30.000–$100.000: Luxe, prestatie, vrachtwagens. BMW M, Porsche, Raptor, Denali. Lage kilometers, uitgebreide opties.
• $100.000+: Exoten, klassiekers, verzamelstukken. Ferrari, 911 GT3, pre-1973 muscle, zeldzame vrachtwagens. Staat, herkomst, originaliteit drijven prijs.

Veilingtype maakt uit

• Publiek (Copart, IAAI): Salvage/verzekering dominant. Koperkosten 10–12%. Hoog risico.
• Dealer-only (Manheim, Adesa): Schonere voorraad, lagere kosten, floor-plan financiering. Licentie nodig.
• Verzamelaars (Barrett-Jackson, Mecum, RM Sotheby's): Gecureerd, no-reserve theater. 10% koperpremie. TV-geld.
• Overheid/Gemeentelijk: Vlootoverschot. Goed onderhouden, uitgerust. Vaak geen reserve.

Verborgen kosten

Koperpremie (5–12%), verkoopbelasting, kenteken/registratie, transport ($500–2.000), herstel ($500–5.000), inspectie ($150). Een $5.000 hamerprijs = $7.000+ uit de deur.

Strategie

Zet max bod inclusief kosten. Inspecteer (of betaal inspector). Run VIN. Ken markt (MMR, KBB, comps). Loop weg. De volgende rol in 5 minuten.