Turbulence kan een zeer beangstigende ervaring met je eerste reactie mogelijk sprake zijn " we gaan allemaal dood! " Veroorzaakt door wind verschuiven of door de lucht anders reageren op het vliegtuig , turbulentie is meestal niet een big deal . Als je nog nooit behandeld met turbulentie , veroorzaakt het vliegtuig naar bob en eikel in verschillende richtingen . De twee grootste veiligheidsproblemen van turbulentie zijn structurele schade en letsel van passagiers . Voor structurele schade de turbulentie moet zeer gewelddadig te zijn , omdat regelgeving vliegtuigen vergen doorgaans vliegtuigen sterk genoeg om te gaan met turbulentie . Passagier letsel kan optreden wanneer een zak van plotselinge turbulentie is geraakt , waardoor een vast of anderszins onbeveiligde passagiers vrij stuiteren rond .
Crashes
Terwijl vliegtuigcrashes zijn zeldzaam , ze zijn een echte veiligheid probleem dat serieus moet worden genomen vanwege de vaak ernstige aard van vliegtuigcrashes . Een AirSafe studie evalueerde alle belangrijke commerciële luchtvaartmaatschappij ongevallen tussen 1970 en 2005 en stelde vast dat in de meeste gevallen , crashes goed voor minder dan een procent van de totale vluchten van een individuele luchtvaartmaatschappij. Met andere woorden, als Anonymous Airlines vloog op slechts 100 vluchten tussen 1970 en 2005 , een van de vluchten kan zijn neergestort , maar bij minder dan een procent , dat een vlak misschien niet eens crashen . AirSafe stelt dat er slechts zeven dodelijke commerciële luchtvaartmaatschappij crashes in 2008 .
Human Error
De Denver Post stelt dat menselijke fout blijft een van de grootste risico's vliegveiligheid . De krant beweert dat menselijke fouten verantwoordelijk voor het merendeel van de vliegtuigcrashes . Hoewel computers worden gebruikt om een groot gedeelte van het vliegtuig uitvoert, worden bepaalde aspecten nog steeds bepaald door de mens . Hoewel piloten gaan door strenge training en testen om hun vleugels te krijgen , ze zijn nog steeds mensen , met andere woorden , ze zijn niet perfect . Afleiding, vermoeidheid , onoplettendheid en slechte communicatie zijn allemaal factoren die kunnen leiden tot menselijke fouten . De piloten , zelf , kan niet alleen worden gehouden te wijten. Afleidingen en fout kan ook afkomstig zijn van de bemanning , grondpersoneel en toren controle.
Cabin Safety Tips
AirSafe biedt een aantal handige tips om ervoor te zorgen dat u te helpen maak uw volgende vlucht zo veilig als je persoonlijk kunt. Ten eerste , niet iets dat is beperkt of verboden door de luchtvaartmaatschappij in te pakken. Terwijl sommige items zijn verboden voor " worst-case - scenario " redenen , kan andere punten een ernstige bedreiging vormen , zoals brandbare stoffen . Ook besteden veel aandacht als het cockpitpersoneel gaat over veiligheid informatie . In het geval van een actueel probleem , het kennen van de informatie waarop kan uw leven redden . Ook altijd bewust zijn van waar je bent op het vliegtuig en probeer in kaart te brengen van de snelste en eenvoudigste exit route , in het geval van een noodsituatie .
Riptides , ook wel bekend als rip stromingen , zijn gevaarlijke stromingen in de oceanen en meren . Iemand gevangen in een Riptide kan veel worden getrokken uit de kust . De stromingen zijn vaak zo sterk dat het dodelijk kan zijn , vooral voor degenen die geen sterke zwemmers , om te proberen om ze
Het hebben van een paspoort geeft je de mogelijkheid om de wereld te reizen . Je vindt jezelf heel gewraakt indien uw paspoort is gestolen of verloren wanneer u in het buitenland bent , dus het is belangrijk om het veilig te houden ten alle tijden . Het is zeker de moeite waard om de stress van het
Het beste advies voor het rijden als er een dichte mist is om de reis uit te stellen tot zijn verbeterd . Dit is echter niet altijd mogelijk . Fog zicht beperken tot minder dan 50 meter. Op 60 mijl per uur , dat is iets meer dan een halve seconde voor je . Het is noodzakelijk om al het mogelijke doe
