Welke twee belangrijke Wateren Heeft het Main Donaukanaal Link

Sinds de vroegste dagen van de Europese beschaving heeft de mens organen van de wereld van het water gebruikt om handel bevorderen , voorzien in het transport , communicatie te verzekeren tussen verafgelegen gemeenschappen en militaire krachten in bewegen tijden van oorlog en vrede . Vele koningen en keizers gestreefd naar een verbetering van deze vitale schakels van communicatie , verbetering van nationale defensie en verminderen transittijden voor verzending binnen hun nationale grenzen door het koppelen van de Noordzee en de Zwarte Zee . Karel de Grote " Fossa Carolina "
Charlemagne eerste beval de oprichting van het Donaukanaal .

In de late 700s , Heilige Roomse Keizer Karel de Grote , of Karel de Grote in het Frans , beval de oprichting van een waterweg die de Rijn zou verbinden aan de westkant van de rivier de Donau aan de zuidoostelijke rand van het rijk. Karel de Grote had een grotere visie voor ogen : . Verbinden de Noordzee en de Zwarte Zee via de twee met elkaar verbonden rivieren door de 3000 meter lange " Fossa Carolina , " die zijrivieren van de rivier de Main en de Donau verbonden

Koning Ludwig 's Canal
De Ludwig Canal nam ernstige schade in de Tweede Wereldoorlog .

Veel Europese leiders, onder wie Napoleon Bonaparte en koning Ludwig I van Beieren , gestreefd naar een verbetering op het project " Fossa Carolina " Karel de Grote , waarvan slechts 500 voet blijven bestaan ​​. Koning Ludwig opdracht tot de bouw van de Ludwig -Main - Donau-kanaal in 1825 , en begon het werk aan de waterweg in 1836 . Werknemers eindigde de Ludwig Canal 10 jaar later ; . Diende het als een belangrijke waterweg tussen de Noordzee en de Zwarte Zee tot hij zwaar werd beschadigd tijdens de Tweede Wereldoorlog
De ontwikkeling van de belangrijkste - Donaukanaal

diverse Duitse regeringen, waaronder Adolf Hitler's Derde Rijk , gepland om de Ludwig Canal vervangen door een gemoderniseerde versie bekend als het Main- Donau-kanaal na de Eerste Wereldoorlog I. verschillende overheidsinstanties bedacht verschillende plannen en routes , en het was pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog dat de Bamberg - Kelheim route uiteindelijk werd gekozen . De federale en Beierse overheden afgesproken deze route en de constructie op het Main- Donau-kanaal begon in 1966 .
Afronding en feiten over het Main Donaukanaal

De Main- Donaukanaal werd pas voltooid in 1992 . Het begint bij Bamberg in Beieren en voegt zich bij de Donau bij Kelheim . Het is 106.25 mijl ( 172 kilometer ) lang , 180 voet ( 55 meter) breed gemiddeld en 13.94 voet ( 4.25 meter ) diep. Het kanaal heeft 16 sluizen aan schepen , staat inclding binnenvaartschepen en rivier cruiseschepen, om van de Noordzee tot de Zwarte Zee .