Sinds de vroegste dagen van de Europese beschaving hebben mensen de waterlichamen van de wereld gebruikt om de handel te bevorderen, transport te voorzien, communicatie tussen verafgelegen gemeenschappen te garanderen en militaire macht in tijden van oorlog en vrede te verplaatsen. Veel koningen en keizers zochten deze cruciale communicatielijnen te verbeteren, de nationale verdediging te versterken en de doorvoertijden voor scheepvaart binnen hun landsgrenzen te verkorten door de Noordzee en de Zwarte Zee te verbinden.
In de late 8e eeuw beval Heilige Roomse Keizer Karel de Grote, of Charlemagne in het Frans, de aanleg van een waterweg die de Rijn aan de westkant met de Donau aan de zuidoostelijke rand van het rijk zou verbinden. Karel had een groter visioen: de Noordzee en de Zwarte Zee via de twee geïntegreerde rivieren te verbinden door de 3000 meter lange "Fossa Carolina", die zijtakken van de Main en de Donau verbond.
Veel Europese leiders, waaronder Napoleon Bonaparte en Koning Lodewijk I van Beieren, zochten Karel de Grote's "Fossa Carolina" project te verbeteren, waarvan slechts 150 meter overblijft. Koning Lodewijk beval in 1825 de bouw van de Ludwig-Main-Donau kanaal, en het werk begon in 1836. Arbeiders voltooiden de Ludwig Kanaal 10 jaar later; het diende als een belangrijke waterweg tussen de Noordzee en de Zwarte Zee totdat het zwaar beschadigd werd tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Verschillende Duitse regeringen, waaronder Adolf Hitler's Derde Rijk, plannen om de Ludwig Kanaal te vervangen door een gemoderniseerde versie bekend als de Main-Donau kanaal na de Eerste Wereldoorlog. Verschillende overheidsinstanties bedachten diverse plannen en routes, en pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de Bamberg-Kelheim route definitief gekozen. De federale en Beierse regeringen stemden in met deze route en de bouw van de Main-Donau kanaal begon in 1966.
De Main-Donau kanaal werd pas in 1992 voltooid. Het begint in Beieren en stroomt in de Donau bij Kelheim. Het is 171 km lang, gemiddeld 55 meter breed en 4,25 meter diep. De kanaal heeft 16 sluizen om schepen, inclusief vrachtkaken en rivier cruiseschepen, te laten varen van de Noordzee naar de Zwarte Zee.
Montréal en Québec zijn de grootste steden aan de St. Lawrence Rivier. Geografen verdelen het riviersysteem in drie gebieden: de zoetwaterrivier van Minnesota tot Québec, de estuarium vanaf dat punt tot Anticosti-eiland, en de Golf van St. Lawrence. Een gezamenlijk Canadees-Amerikaans project in de
Gelegen in Centraal-Amerika, is de Panamakanaal een maritieme snelkoppeling tussen de Atlantische en de Pacifische Oceaan. Voltooid in 1914, snijdt de 82 km lange scheepvaartroute door het Isthmus van Panama, verbindt Noord- en Zuid-Amerika. Voordelen Voor de bouw van de kanaal reisden kooplieden om
Als eiland wordt Ierland, dat zowel de Republiek Ierland als een deel van het Verenigd Koninkrijk omvat, aan alle kanten door water omgeven. Voor geografische en kartografische doeleinden wordt de hydrosfeer van de aarde – alle vloeibare water die het oppervlak van de planeet bedekt – verdeeld in ee
