Vietnam heeft meer dan zijn deel aan toeristisch potentieel. De prachtige stranden en bereikbare keuken trekken bezoekers sinds de opening voor de wereld in 1994. Investeringen komen in golfslag, met hotels en resorts die langs de kustlijn opduiken. Infrastructuur ontbreekt in veel gebieden. Luchthaven Tan Son Nhat, de luchtvaarthub in Ho Chi Minh-stad (o.a. Saigon), is een reliek uit de oorlogstijd 40 jaar geleden. Bussen en taxi's rijden de chaotische wegnetwerken van de stad met weinig orde. De machthebbers in Vietnam zijn niet blind voor deze problemen en veranderingen worden aangebracht.
Luchthaven Tan Son Nhat kreeg in 2007 een make-over. De hoffelijk te kleine luchthaven kreeg een nieuwe internationale terminal, gefinancierd door een consortium Japanse investeerders. De luchthaven kan nu 17 miljoen passagiers per jaar verwerken. In 2015 opent Long Thanh International Airport buiten Ho Chi Minh-stad. Het zal vijf keer zoveel vluchten kunnen verwerken als de huidige luchthaven. Een spoorlijn en snelweg zullen uiteindelijk de luchthaven met het stadscentrum verbinden.
Een metro en spoorlijn is ook in uitvoering voor Ho Chi Minh-stad. De eerste lijnen zijn gepland voor 2014, met een zeslijnen-systeem volledig operationeel in 2020. Daarnaast hebben sommige steden grote vooruitgang geboekt met hun wegen. Da Nang, in de centrale kuststreek, is bezig met een groot project om gevaarlijke tweerijkswegen om te bouwen tot bredere, veiligere, gladere wegen.
Moderne luxe hotels als de New World Hotel in Ho Chi Minh-stad zijn de afgelopen decennium opgedoken in stedelijk Vietnam. Volledige luxe resorts als het nieuwe Le Meridien Da Nang Resort and Spa zullen het landbeeld als legitieme bestemming voor high-end reizigers verbeteren. Dergelijke ontwikkeling gebeurt niet alleen aan de kust. Sheraton Dalat Resort, een nieuw 200-kamers luxe hotel in de centrale bergstreek, geeft het bekende Amerikaanse hotelmerk een voet aan de grond in Vietnam.
Ondanks zijn enigszins autoritaire imago, heeft Vietnam stappen gezet om het voor toeristen makkelijker te maken het land binnen te komen. In plaats van een visum aan te vragen bij een Vietnamees consulaat, kunnen bezoekers uit de meeste landen, waaronder VS, VK en Canada, een visum bij aankomst op de luchthaven verkrijgen. Hoewel er nog een visumfee is, is het proces gestroomlijnd. Dit is een voorbeeld van beleidsveranderingen die Vietnam helpen een positiever imago te creëren bij potentiële toeristen.
Ondanks alle upgrades heeft Vietnam zijn imago als budgetreisbestemming behouden. In het verleden kwam de meeste toerisme-opbrengst van zogenaamde backpackers, budgetreizigers die goedkope accommodatie zoeken en vaak per bus of motorfiets reizen. Dit is onwaarschijnlijk te veranderen in de komende tien jaar.
Toerisme beïnvloedt het milieu met de destructieve kracht van zijn bezoekers. Duurzame toerisme in Italië is het doel geworden van historici, milieudeskundigen en toerismebureaus door het hele land. De mogelijkheid om toeristen de kans te geven bestemmingen in Italië te bezoeken, zonder het liefde-t
Met Indias rijke godsdienstige en culturele geschiedenis is een tour door het land zelden compleet zonder een bezoek aan minstens één heilige Hindoe site of Boeddhistische tempel. Religieus toerisme is populair in India, waar bezoekers tours kunnen maken en pelgrimstochten kunnen ondernemen naar vee
India heeft programmas ontwikkeld om bezoekers aan te trekken en de vele vakantieopties te tonen. Verhoogde directvluchten vanuit zowel Europa als Noord-Amerika faciliteren deze inspanningen door de reis veel korter te maken. Als zodanig is de industrie goed gepositioneerd voor groei en om een hoger
