Geografische barrières: Oost -Azië wordt gekenmerkt door complexe geografie, waaronder uitgestrekte bergketens, dichte bossen en grote rivieren, die reizen en transport uitdagend maakten. Bijvoorbeeld, de Himalaya in het westen en de Gobi -woestijn in het noorden huidige natuurlijke obstakels die de handel belemmeren.
Politieke fragmentatie: Oost -Azië was historisch verdeeld in talloze politieke entiteiten, zoals koninkrijken, rijken en stammen, elk met een eigen politiek systeem en economisch beleid. Deze politieke fragmentatie maakte het moeilijk om regelmatige handelsroutes op verschillende gebieden op te zetten en te onderhouden.
Culturele verschillen: Verschillende regio's van Oost -Azië hadden verschillende culturele praktijken, talen en gebruiken, die barrières voor communicatie en vertrouwen tussen handelaren creëerden. Dit maakte het een uitdaging om interculturele handelsnetwerken op te zetten.
Beperkte vraag: In sommige delen van Oost-Azië betekenden zelfvoorzienende landbouweconomieën dat er minder vraag was naar buitenlandse goederen. Als gevolg hiervan was er minder stimulans voor handelaren om handelsroutes over lange afstand vast te stellen.
afwezigheid van gecentraliseerde autoriteit: In tegenstelling tot andere regio's, zoals China, waar een sterke gecentraliseerde regering handels- en infrastructuurontwikkeling zou kunnen vergemakkelijken, misten sommige delen van Oost -Azië dit soort autoriteit. Dit betekende dat er minder investeringen in infrastructuur waren, waardoor het voor handelsroutes moeilijker werd om te gedijen.
concurrentie van maritieme handel: In delen van Oost-Azië, zoals China en Japan, was de maritieme handel prominenter en gevestigd in vergelijking met routes over land. Dit betekende dat sommige van de handel en commerciële activiteiten gericht waren op de zee, het afleiden van middelen en aandacht weg van de ontwikkeling van handelsroutes over land.
Ondanks deze uitdagingen waren er nog steeds enkele belangrijke handelsroutes over land die zich ontwikkelden in Oost -Azië, zoals de Silk Road en de Tea Horse Road, die dienden als belangrijke leidingen voor culturele uitwisseling en economische interactie tussen verschillende regio's.
De belangrijkste religie in Indonesië is de islam, waarbij ongeveer 88% van de bevolking zich identificeert als moslim.
Het hangt af van de specifieke steden van vertrek en aankomst. De vliegtijd van New York City naar Shanghai is bijvoorbeeld ongeveer 15 uur en 10 minuten. De vliegtijd van Los Angeles naar Beijing is ongeveer 12 uur en 10 minuten.
De Yangtze-rivier, ook bekend als de Chang Jiang, is de langste rivier van Azië en de derde langste ter wereld. Het stroomt ruim 6.300 kilometer (3.917 mijl) van het Tibetaanse plateau in het westen van China naar de Oost-Chinese Zee bij Shanghai. In het stroomgebied wonen ruim 400 miljoen mensen en
