Terwijl vliegen vandaag de dag nog steeds een van de veiligste reismodi is, bestaan er nog gevaren voor wie frequent vliegt op commerciële luchtvaartmaatschappijen. Een van die zorgen betreft het risico op blootstelling aan kosmische straling tijdens het vliegen in de bovenste delen van de aardatmosfeer. Hogere hoogtevliegen betekent groter risico op stralingsblootstelling en dat risico verdubbelt met elke 6.000 voet (ca. 1.800 meter) hoogte. Wetenschappers van het U.S. Department of Energy hebben aangegeven dat zonnevlammen de stralingsblootstelling zouden verhogen.
Zonnevlammen ontstaan als gevolg van opgebouwde magnetische energie die plotseling vanaf de zon vrijkomt. Een typische zonnevlam bereikt temperaturen van 100 miljoen graden Kelvin en kan straling vrijmaken equivalent aan miljoenen 100-megaton waterstofbommen die allemaal simultaan ontploffen. Deze extreem krachtige explosies vrijkomen slechts een hoeveelheid energie gelijk aan ongeveer een tiende deel van de energie die de zon elke seconde uitstraalt. Deze zonnevlamstraling bereikt wel de aarde waar het grootste deel ervan gefilterd wordt door de beschermende lagen van de atmosfeer.
De aardatmosfeer fungeert als een schild tegen de immense hoeveelheid kosmische straling die deze zonnevlammen produceren en filtert het grootste deel ervan uit voordat het de aardoppervlak bereikt. Vliegtuigen die op hogere hoogtes vliegen hebben minder van deze atmosferische bescherming en vliegers lopen hogere risico's op blootstelling aan deze straling. Hoewel sommige straling de aardatmosfeer kan bereiken, blijft het risico van straling voor vliegers verwaarloosbaar. Op een typische vlucht van New York naar Tokio, mag normale zonnestralingsblootstelling oplopen tot de natuurlijke achtergrondstraling die meeste aardbewoners in een week ontvangen. Zonnevlammen verhogen dat blootstellingsniveau tot ongeveer dezelfde blootstelling die ontvangen wordt tijdens een typische röntgenfoto.
Als pilots en bemanningen die normaal de grenzen van de bovenste aardatmosfeer frequenteren zorgen hadden over blootstelling aan straling, zou elk vliegtuig een apparaat bevatten om stralingsblootstelling van zonnevlammen te meten. Alleen vliegtuigen die boven de 49.000 voet opereren zijn verplicht apparatuur te hebben om kosmische stralingsblootstelling te meten. De Concorde, een supersonisch passagiersvliegtuig in dienst van 1969 tot 2000, vloog op een hoogte van 60.000 voet, wat de bemanning en passagiers blootstelde aan stralingsniveaus iets hoger dan die ervaren door andere normale commerciële vliegtuigen. Omdat de Concorde op hogere hoogtes vloog, gaf een aanboord indicator pilots informatie over kosmische stralingsblootstelling.
Het voorspellen van zonnevlammen, geomagnetische stormen, radio-uitvallen en zonnestralingsstormen houdt wetenschappers en personeel van het Space Weather Prediction Center (SWPC) druk. Een afdeling van de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), het SWPC levert informatie voor diegenen die de bovenste bereiken van de aardatmosfeer frequenteren. Zelfs tijdens grote zonnevlammen of ongewone hoge zonnevlamactiviteit, ontvangen vliegers niet genoeg stralingsblootstelling om gezondheidszorgen te veroorzaken. Bezorgde frequent flyers zouden het SWPC moeten raadplegen om eventuele apprehensie over zonnevlam en luchtvaartzorgen te nemen.
Vliegen naar Tanzania, thuis van de Serengeti, Kilimanjaro en de Ngorongoro Krater, vereist wat landhopping voor Amerikaanse reizigers. Geen luchtvaartmaatschappij biedt directe dienst naar het land vanuit de Verenigde Staten. Echter, veel internationale vervoerders zowel binnen als buiten Afrika, d
Of u nu vliegt naar een exotisch land over de wereld of binnen uw eigen staat, het plannen van een reis kan een opwindend proces zijn. Het boeken van luchtreizen kan tijdrovend zijn en vereist vooronderzoek als u de beste deal wilt krijgen, vooral wanneer u op een tight budget zit. Als u liever zelf
Reizen met het vliegtuig is een van de meest efficiënte vervoersmethoden. Het is snel, comfortabel en veilig. Echter, vliegen komt met een voorbehoud: strikte regels en beleid over wat wel en niet aan boord mag. Die regels omvatten internationale en nationale standaarden over de typen en hoeveelhede
