Solar Flare en Air Travel Concerns

Terwijl vliegen vandaag nog steeds een van de veiligste manieren van reizen , een aantal gevaren nog steeds bestaan ​​voor mensen die veel vliegen op commerciële luchtvaartmaatschappijen . Een van die problemen betreft de risico's van blootstelling aan kosmische straling tijdens het vliegen in de bovenste delen van de atmosfeer van de aarde . Grotere hoogte vliegen betekent een groter risico op blootstelling aan straling en dat risico verdubbelt bij elke 6000 voet hoogte. Amerikaanse ministerie van Energie wetenschappers hebben aangegeven dat zonnevlammen blootstelling aan straling zou stimuleren. Zonnevlammen

Zonnevlammen optreden als gevolg van plotseling vrijkomen uit de zon opgebouwde magnetische energie . Een typische zonnevlam bereikt temperaturen van 100 miljoen graden Kelvin en kan straling gelijk loslaten om miljoenen van 100 megaton waterstofbommen alle exploderende tegelijk . Deze uiterst krachtige explosies slechts een hoeveelheid energie die gelijk vrij te geven aan ongeveer een tiende van de energie uitgestraald door de zon elke seconde . Deze zonnevlam straling maakt het naar de aarde waar het meeste wordt gefilterd door de beschermende lagen van de atmosfeer .
Bescherming tegen de Sfeer

atmosfeer van de aarde serveert als een schild tegen de enorme hoeveelheid kosmische straling die zonnevlammen produceren en filtert het grootste deel van het uit voordat het de oppervlakte bereikt. Vliegtuigen vliegen op grotere hoogte hebben minder van deze atmosferische bescherming en vliegers riskeren een hogere blootstelling aan deze straling . Hoewel sommige straling de atmosfeer kan bereiken , het risico van straling vliegers blijft verwaarloosbaar . Op een typische vlucht van New York naar Tokyo kan de normale blootstelling aan de zon straling oplopen tot de natuurlijke achtergrondstraling meeste bewoners aan het oppervlak ontvangen in een week . Zonnevlammen verhogen dat blootstelling aan ongeveer dezelfde belichting ontvangen tijdens een typische x - ray .
De Concorde

Als piloten en bemanningen die normaal frequent de grenzen van de bovenste atmosfeer van de Aarde had bezorgdheid over de blootstelling aan straling , zou elk vliegtuig een apparaat om blootstelling aan straling te meten van zonnevlammen omvatten . Alleen vliegtuigen die opereren boven 49.000 voet zijn verplicht om apparatuur om kosmische straling te meten . De Concorde , een supersonisch passagiersvliegtuig in dienst 1969-2000 , vloog op een hoogte van 60.000 voet , bloot lucht bemanningsleden en passagiers om stralingsniveaus iets hoger dan die van andere normale commerciële vliegtuigen . Omdat de Concorde vloog op grotere hoogte , een indicator aan boord voorzien piloten informatie over kosmische straling.
Space Weather Reports

Voorspellen zonnevlammen , geomagnetische stormen , radio black-outs en zonnestraling stormen houden wetenschappers en medewerkers van het Space Weather Prediction Center ( SWPC ) erg druk . Een divisie van de National Oceanic and Atmospheric Administration ( NOAA ) , de SWPC biedt informatie voor degenen frequenteren van de bovenloop van de atmosfeer van de Aarde . Zelfs tijdens de grote zonnevlammen of ongewoon hoge zonnevlam activiteit, zal vliegers niet genoeg blootstelling aan straling voor elke gezondheidsproblemen veroorzaken ontvangen. Bezorgd frequente vliegers moeten de SWPC raadplegen om enige vrees dan zonnevlam en vliegreizen bezorgdheid weg te nemen .