De opbrengst (yield) vertelt luchtvaartmaatschappijen hoeveel ze verdienen op elke bezette stoel per mijl op een bepaalde vlucht. Dit getal, het resultaat van het verwerken van een paar andere cijfers, bepaalt of een luchtvaartmaatschappij winstgevend is. Jij als passagier kunt berekenen hoeveel geld je de luchtvaartmaatschappij oplevert door de opbrengst te vermenigvuldigen met het aantal mijl dat je hebt gevlogen. In 2003, toen MSNBC een informatief verhaal maakte over luchtvaartopbrengsten en besparingen, lag de gemiddelde opbrengst voor de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen tussen de 11 en 12 cent, hoewel verschillen in exploitatiekosten ervoor zorgden dat sommige winstgevend waren terwijl anderen met die cijfers verlies lieten.
Tel alle beschikbare stoelen op een bepaalde route met één vervoerder op: bijvoorbeeld Boston naar Chicago.
Vermenigvuldig dit aantal met het aantal mijl op die Boston-Chicago route. Het resultaat is het aantal Available Seat Miles (ASM).
Vermenigvuldig het aantal bezette stoelen op die route per dag met het aantal mijl op de route voor het totale Revenue Passenger Miles (RPM).
Deel de ASM door de RPM om de opbrengst (yield) te ontdekken, oftewel de omzet die een luchtvaartmaatschappij maakt op elke mijl die het vliegt op deze Boston-Chicago route.
Lengtegraad betreft een specifieke locatie in relatie tot zijn positie in graden oost of west van de Nulmeridiaan, gedefinieerd als nul graden lengtegraad en lopend in een noord-zuid richting door het Koninklijk Observatorium in Greenwich, een deel van Londen, Engeland. Hoewel elektronische GPS-appa
Als je goederen of diensten koopt tijdens reizen in de Europese Unie, dan moet je een belasting over de toegevoegde waarde (BTW) betalen, wat een bijzondere vorm van consumptiebelasting is. In 2011 verhoogde de Europese Unie haar BTW-tarief van 17,5 procent naar 20 procent. Aangezien het VK een van
Hoogtemeters (altimeters) tonen de werkelijke hoogte boven zeeniveau (ware hoogte). Ze meten luchtdrukveranderingen door het gewicht van lucht boven het vliegtuig te berekenen. Warme lucht verhoogt druk, koude lucht verlaagt druk, maar de hoogtemeter kan temperatuur en luchtdichtheid niet berekenen.
