Alle onderzochte luchtvaartmaatschappijen vanaf 2010 hebben een maximumgewicht voor ruimbagage op £ 100 ingesteld . Iets meer dan dit wordt beschouwd als vracht en moet verzonden worden als zodanig. Zelden kan lading worden verzonden op hetzelfde vlak je reist .
Kosten per Gewicht
meeste luchtvaartmaatschappijen in 2010 overwegen £ 50 . aan de norm voor ingecheckte bagage zijn. Sommige hebben geen geld voor een stuk , de meeste echter niet . Bagage zwaarder dan 50 pond. maar minder dan 100 £ . zijn verdeeld in twee lagen : 51 £ . 70 pond. en £ 71 . 100 pond. Alle onderzochte luchtvaartmaatschappijen een vergoeding voor het zakken in deze bereiken . Het gemiddelde is $ 50 voor het eerste niveau en tot $ 175 voor de tweede echelon .
Federal Regulations
Titel 14 van het Wetboek van Regulations dekt de luchtvaartindustrie , en terwijl artikel 21 gaat over de procedures werking en gewicht grenzen van de vliegtuigen zelf , is het niet specifiek betrekking op ingecheckte bagage . Het laat de luchtvaartmaatschappijen om die regels te stellen en zichzelf te reguleren .
? Vliegtickets prijsschommelingen zijn vaak moeilijk te voorspellen , volgens Budget Travel Magazine. Terwijl sommige veranderingen kunnen worden toegeschreven aan marketing - in de hoop om de consument te verleiden tot vliegen - er zijn andere factoren die van invloed of ticketprijzen naar benede
Bij het kopen van vliegtickets , een passagier krijgt vaak te kiezen waar te zitten in het vliegtuig . Verschillende onderdelen gaan in de keuze van zitplaatsen . Stoelen met aantrekkelijke functies, zoals beenruimte ook de neiging om smaller zijn, wat een nadeel voor mensen van grote omvang kan zij
De Amerikaanse Transportation Security Administration ( TSA ) legt regels voor vliegreizen bagage aan passagiers en de nationale veiligheid te beschermen. Luchtvaartmaatschappijen moeten voldoen aan deze regelgeving, maar kan uitbreiden op hen om de bedrijfswinsten , reiziger gemak en vliegtuig capa
