De Federal Aviation Administration (FAA) reguleert het luchtverkeer. Na de crash van een commuter-vliegtuig in 2009, herbeoordeelde de FAA zijn veiligheidsregels. Het Congres heeft in juli 2010 nieuwe wetgeving aangenomen om zorgen als pilootvermoeidheid en pilootervaring aan te pakken.
In juli 2010 heeft het Amerikaanse Congres nieuwe wetgeving aangenomen die vereist dat luchtvaartpersoneel 1.500 vluchturen ervaring heeft voordat ze eerste officier worden op een commercieel vliegtuig. Voor de aanname van deze wet vereiste de FAA eerst officiers slechts 250 uur ervaring. Met de aanname van deze wet moeten eerste officieren nu dezelfde trainingsniveau hebben als kapiteins. Door piloot meer ervaring te vereisen, hoopt de FAA het risico op ongevallen door pilootnalatigheid te verminderen, aldus de Huffington Post.
Per september 2010 bestemmen FAA-regels dat geen piloot langer dan 16 uur achtereen mag vliegen en dat elke piloot acht uur rust moet hebben tussen diensten. Lobbyisten voor de luchtvaartindustrie willen dat de FAA de regels wijzigt zodat piloten op zwaardere vluchten minder dan 16 uur mogen vliegen en piloten op lichtere vluchten langer mogen vliegen, aldus de News Tribune.
De nieuwe wetgeving die in september werd aangenomen, vereist ook dat luchtvaartmaatschappijen een vermoeidheidsbeheerplan implementeren. Dit plan zou omvatten het plannen van vluchten op een manier die de minst stress op piloten legt en de FAA waarschuwen wanneer piloten risico lopen op vermoeidheid door het vluchtschema.
De FAA vereist dat luchtvaartmaatschappijen klanten op het moment van aankoop informeren als de vlucht zal worden uitgevoerd door een geaffilieerde commuter-luchtvaartmaatschappij. Dit stelt klanten in staat om geïnformeerde keuzes over luchtreizen te maken. Commuter-vliegtuigen kunnen riskantere reisopties zijn dan grote vliegtuigen, aldus AirSafe.com, zowel vanwege hun kleine formaat als omdat de FAA commuter-luchtvaartmaatschappijen andere standaarden hanteert dan grotere vliegtuigen.
Busveiligheidsregels zijn belangrijk voor iedereen. Ze voorkomen ongevallen en zorgen voor een prettige rit. Zowel kinderen als volwassenen moeten zich eraan houden, of ze nu in of bij de bus zijn. Deze regels leren maakt verschil voor passagier en chauffeur, en bespaart reistijd. Houd een Veilige
Terwijl u op zee bent op een schip, is het erg belangrijk dat alle bemanningsleden en passagiers zich bewust zijn van de potentiële veiligheidsrisicos die kunnen ontstaan. Wanneer niet in de haven, zijn passagiers essentiall afgesneden van buitenaassistentie en moeten ze vertrouwen op het verantwoor
Vliegtuigveiligheidsregels en -voorschriften zijn er om vliegers veilig te houden tijdens het reizen. Hoewel veel van deze regels gesond verstand zijn, is het goed om ze net voor de vlucht nog eens door te nemen. Het volgen van vliegtuigveiligheidsregels helpt u om potentiële gevaarlijke situaties i
