De Federal Aviation Administration rapporteert dat ongeveer 50.000 vliegtuigen dagelijks 1,8 miljoen mensen door de Verenigde Staten vervoeren. Gezien de hoge vraag naar luchtvaart is veiligheid van nature een prioriteit. Alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen verplichten hun personeel om trainingsprogramma's te voltooien voordat ze als bemanningslid mogen werken. De meeste veiligheidstrainingen duren vier tot zes weken, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij.
In het geval van een noodgeval moet de bemanning getraind zijn in het snel ontruimen van passagiers uit het vliegtuig. Verschillende aspecten van ontruimingstraining omvatten het leren van de locatie van elk nooduitgang, het begrijpen van de mechanische werking van vliegtuigdeuren en de juiste ontruimingsvolgorde van passagiers. Tijdens het uitvoeren van deze taken moet de bemanning kalm blijven en de controle behouden over de noodeontruiming.
Het beveiligen van de cabine voor vertrek is een andere veiligheidstaak die de bemanning moet uitvoeren voordat het vliegtuig van de gate afduwt. Dit moet voltooid zijn voordat enige vliegtuigdeuren worden gesloten. De bemanning wordt getraind om te controleren of alle bovenste baggage-kluizen gesloten zijn en alle handbagage correct is opgeborgen. Hiervoor zorgen ze dat alle handbagage in de bovenste kluizen of onder de zit voor hen is gestopt. De klaptafeltjes, rugleunen en veiligheidsgordels van de passagiers moeten eveneens gecontroleerd worden om te verzekeren dat ze opgericht en bevestigd zijn.
Het trainingsprogramma instructeert stewards en stewardesses om te verifiëren dat alle zitrichtlijnen worden gevolgd. Dit wordt bereikt door het tellen van passagiers, het controleren van zitplannen en het bepalen of passagiers in nooduitgangsrijen veiligheidstaken kunnen uitvoeren bij een ontruiming. Ten slotte, voordat de deuren dichtgaan, moet de cabinepersoneel alle passagiers waarschuwen om mobiele telefoons en andere elektronische apparaten uit te zetten ter voorbereiding op vertrek.
De cabinepersoneel is verplicht om alle veiligheidsvoorschriften te kennen, door te geven en te demonstreren aan passagiers vóór en tijdens de vlucht. Elke luchtvaartmaatschappij traint haar werknemers in het correct gebruik van veiligheidsuitrusting. Voor vertrek voeren stewards en stewardesses een demonstratie uit over het gebruik van veiligheidsgordels, zuurmaskers en drijfmiddelen, evenals het wijzen op de locatie van nooduitgangen, de veiligheidsinformatiekaart en de veiligheidsverlichting van het vliegtuig.
Alle stewards en stewardesses moeten vervolgens passagiers met speciale behoeften instrueren. Onbegeleide kinderen, ouders met zuigelingen en gehandicapten krijgen individuele instructies over wat te doen in een noodsituatie.
Cabinepersoneelsleden moeten een geldig gevorderd EHBO- en CPR-certificaat bezitten en up-to-date houden. Dit garandeert de veiligheid van passagiers en medewerkers tijdens een vlucht waar medische hulp anders niet beschikbaar zou zijn. De luchtvaartmaatschappijen bieden deze EHBO-training aan en richten zich op diverse ziekten of letsels die tijdens de vlucht kunnen optreden. Externe bloeding, alcoholintoxicatie, zuurstofgebrek, gebroken botten, buikpijn, luchtvaartziekte en hartklachten zijn slechts enkele van de noodsituaties waar stewards en stewardesses getraind worden om mee om te gaan.
Luchtvaartmaatschappijen verplichten bemanningen om training te volgen door deelname aan noedoefeningen. Deze moeten geslaagd en elke 24 maanden herhaald worden. Tijdens de training worden stewards en stewardesses geconfronteerd met verschillende scenario's en adequaat getraind in het beheren van elke situatie. Verschillende scenario's omvatten kaping, noodeontruiming, brand aan boord en medische noodgevallen.
ATP overzicht Vliegen leren = carrièrekans. Startloon $200k/jaar. Goede training cruciaal. ATP (Airline Transport Professionals) = een van grootste VS opleiders. Versnelde programmas Airline Career Pilot Program: 0 uur → CPL + CFI in **150 dagen** (90 dagen met ervaring). Individuele ratings versn
Alaska context Hoogste pilootdichtheid VS. Fly the bush = diep in wilderness. Anchorage (grootste stad) = 3 trainingslocaties: float/zeevliegtuig, taildragger, berg/glacier. Locaties & scholen Merrill Field (klein vliegveld, noord stad) Intieme setting voor patroonwerk (starts/landingen/go-around
De U.S. Department of Transportations Research and Innovative Technology Administration biedt veiligheidstraining en onderwijs in gebieden van transport die luchtvaart, verkeer, HAZMAT motorvoerders, en openbaar vervoer bus en rail omvatten. RITA biedt ook veiligheidsstatistieken en analyses. Luchtv