Helicopter Flight Safety

Bij het ​​berijden van een helikopter , is het altijd belangrijk om bewust te zijn van de basisinformatie om jezelf fysiek en mentaal voorbereid op de vlucht te maken. Je moet altijd bewust zijn van veiligheidsrisico's en wat - te-doen -instructies voor veel verschillende situaties . Vanaf de grond voorbereidingen om de werkelijke vlucht naar de overloop , moet alles altijd worden gedaan met veiligheid in het achterhoofd . Ground Voorbereidingen

Ken de basis over hoe te benaderen , hoe te gaan en de schepen , hoe je jezelf vast aan de stoel , hoe de deuren te gebruiken , waar de noodzakelijke dingen zoals de EHBO-kit vinden en zwemvest en andere dingen die je moet weten in geval van een noodsituatie .

Zelfs als je alleen maar een passagier en je bent niet bedienen van de helikopter zelf , besteden veel aandacht aan de pre-flight briefing . Uw kleding en accessoires zijn dingen die je meteen zorgen over zou moeten zijn alvorens met de helikopter . Iets los als een hoed , of zelfs armbanden en kettingen , kon vliegen vanwege de wind en andere factoren . Er is kans dat deze dingen krijgen in de rotorbladen en de oorzaak van ongevallen . Als je vliegt met een deur uit, verwijder alle items uit je zakken en veilig plaats ze onder de stoel. Losse voorwerpen in de cabine kan blazen uit de helikopter en schade aan de rotor ook.
Algemene veiligheidsvoorschriften

Een groot deel van de veiligheid is om altijd eerst na te denken alvorens je handelt . Wees voorzichtig niet om je handen boven je hoofd op te tillen vooral wanneer in de buurt van de rotor van een helikopter . Neem nooit tools over je schouder . Als een item wordt weggeblazen , bestaat het risico dat het door de rotor wordt, en het is niet het risico daadwerkelijk achter het, die je leven verder zou kunnen krijgen op het spel de moeite waard .
het vermijden van de rotoren

Een persoon kan gewond raken op de grond door ongeluk lopen in de staart rotor ( de achterste bladen ) of de hoofdrotor (de bovenste bladen ) . Om dit te voorkomen , blijven in de helikopter of wachten op een geschikte afstand tot het naderen van het vliegtuig totdat alle messen stoppen met draaien . Indien dit niet praktisch is en er is een dringende behoefte ( nood) die je uit of krijgen in het vliegtuig , de beste manier om af te sluiten of de aanpak van de helikopter is om te bukken iets .
Seat Belts en Windows

Net als in auto's en vliegtuigen , het is altijd belangrijk om je gordel moet stevig op zijn plaats voor de veiligheid. Duw de riemen elkaar en zorg ervoor dat ze veilig aan elkaar vergrendeld. Als het verlaten van de helikopter , trekt u de vergrendeling verbreken .

Meeste lichte vliegtuigen zijn voorzien van kunststof ramen , omdat ze minder dan glas wegen . Het nadeel hiervan is dat het makkelijker kan krassen . Leun niet op de bel of een van de ramen.
Deuren

slam nooit de helikopter deur . Met een lichte vliegtuigen , moet je idealiter opent en sluit de deur zachtjes . Waardoor de deur beveiligd is afhankelijk van de vergrendeling operatie en niet echt op hoe stevig de deur wordt geduwd . Waardoor de deur of dat te veel kracht uit op het kan gemakkelijk leiden tot deur schade .

Als u nodig hebt om de deur te openen , draai de klink omhoog , duw voorwaarts . In het geval van een noodlanding , volg de instructies van de piloot. In een echte crash, als er geen instructies van de piloot , zelfs als u volledig zijn uitgerust om eruit te komen van de helikopter , is het het beste om te wachten totdat de messen tot stilstand komen voordat je uit , waarna , uit zo snel als je kunt .
headsets

Noise-cancelling hoofdtelefoons worden gebruikt tijdens het rijden helikopters . Elke oorschelp heeft een verstelbare volumeregeling voor het comfort van de passagier . De oorschelp tegenover waar de microfoon met een knop kunt drukken om de functie ruisonderdrukkende beheersen .

Voor het versterken van het geluidsniveau in het interieur te voorkomen, worden de intercom en de microfoon niet automatisch ingeschakeld , tenzij je praat . Wanneer we spreken , zorg ervoor dat u op de juiste knop ( als het niet automatisch dat de microfoon wordt ingeschakeld bij het praten ) en hou de microfoon dicht bij uw lippen beter worden gehoord . De piloot kan de voorkeur aan het " isoleren " knop wat betekent dat hij niet hoort uw persoonlijke gesprekken met uw collega en kan hij alleen maar horen wat komt van de radio te houden .