Luchtvaartongevallen zijn extreem zeldzaam, met een kans van ongeveer acht miljoen op één dat een passagier omkomt, volgens de Plane Crash Information-website. Stewardessen en stewards zorgen voor de veiligheid en het comfort van passagiers tijdens de vlucht door specifieke veiligheidsprocedures en demonstraties te volgen. Voordat ze als lid van een cabinelid werken, moeten stewardessen/stewards strenge trainingsprogramma's doorlopen om te garanderen dat ze in staat zijn hun taken uit te voeren.
Stwardessen/stewards ondergaan gesimuleerde trainings-oefeningen om ervoor te zorgen dat ze noodsituaties kunnen aan. Verschillende trainingsprogramma's omvatten noodevacuaties, brandbestrijding en kapingssituaties. Stewardessen/stewards zijn verplicht om bijgewerkte trainingsprogramma's met hun luchtvaartmaatschappij te volgen gedurende hun dienstverband; training wordt vaak eens per 24 maanden gevraagd.
Stewardessen/stewards zijn verplicht een gevorderde eerste-hulpcursus met CPR-training te voltooien. Tijdens een vlucht hebben passagiers beperkte toegang tot medisch personeel; daarom moeten stewards/stewardesses specifieke eerste-hulptechnieken leren. Eerste-hulpcursussen trainen stewards/stewardesses om passagiers te helpen met brandwonden, gebroken botten, ademhalingsproblemen, luchtziekte en paniekaanvallen.
Voor vertrek beveiligen stewards/stewardesses de cabine voor de vlucht. Het beveiligen van de cabine omvat een aantal vaste procedures die onder meer sluiten van vliegtuigdeuren, controleren dat alle handbagage in de bovenste rakken is opgeborgen en vergrendeld, en instructies geven aan passagiers gezeten in de nooduitgangsrijen over veiligheidsprocedures. Een laatste controle om ervoor te zorgen dat alle passagiers op hun toegewezen zitplaatsen zitten met hun veiligheidsgordels vastgeklikt, is ook noodzakelijk.
Stewardessen/stewards zijn verplicht om passagiers te informeren over verschillende veiligheidsvoorschriften in het vliegtuig. Demonstraties worden gegeven die passagiers leren hoe veiligheidsgordels, zuurmaskers en drijfmiddelen correct te gebruiken. De locatie van nooduitgangen, de veiligheidskaart van het vliegtuig en veiligheidslichten worden ook behandeld.
Passagiers met speciale behoeften moeten worden geïnformeerd over eventuele accommodaties die ze tijdens de vlucht nodig kunnen hebben. Onbegeleide minderjarigen, ouders met baby's en mensen met een handicap krijgen instructies van stewards/stewardesses over wat te doen in geval van een noodgeval.
Hoewel noodgevallen en evacuaties zeldzaam zijn, zijn stewards/stewardesses getraind in het begeleiden van passagiers uit nooduitgangen op een geordende manier terwijl ze kalm blijven. Trainingscurricula omvatten het instrueren van alle cabinelidleden over de locatie van alle uitgangen, de mechanische werking van de vliegtuigdeuren en de juiste evacuatievolgorde van passagiers.
Wat is een BFR? Elke piloot moet elke 2 jaar een Biennial Flight Review doen. Minimum: 1 uur grondtraining + 1 uur vluchttraining met gekwalificeerde instructeur. Inhoud: regelkennis, operatieve beperkingen, manoeuvres voor veilige uitoefening van pilootrechten. Meestal in vliegtuig, maar *goedgekeu
ATP overzicht Vliegen leren = carrièrekans. Startloon $200k/jaar. Goede training cruciaal. ATP (Airline Transport Professionals) = een van grootste VS opleiders. Versnelde programmas Airline Career Pilot Program: 0 uur → CPL + CFI in **150 dagen** (90 dagen met ervaring). Individuele ratings versn
Alaska context Hoogste pilootdichtheid VS. Fly the bush = diep in wilderness. Anchorage (grootste stad) = 3 trainingslocaties: float/zeevliegtuig, taildragger, berg/glacier. Locaties & scholen Merrill Field (klein vliegveld, noord stad) Intieme setting voor patroonwerk (starts/landingen/go-around
