De Kaspische Zee is 's werelds grootste binnenwaterlichaam, maar de classificatie is al lang onderwerp van discussie. Ondanks de naam, wordt het wetenschappelijk en juridisch als een meer beschouwd in plaats van een zee. Hier is waarom.
De Kaspische Zee is volledig omringd door land, begrensd door vijf landen: Rusland, Kazachstan, Turkmenistan, Iran en Azerbeidzjan. Het heeft geen natuurlijke uitweg naar het wereldwijde oceaanstelsel.
Echte zeeën zijn verbonden met oceanen en ervaren getijdeninvloeden. De Kaspische Zee is hydrologisch geïsoleerd — een gesloten bekken zonder directe link met de wereldoceanen.
Grote rivieren, met name de Wolga (die ongeveer 80% van de inlaat levert), de Oeral en de Koera, storten enorme hoeveelheden zoet water in de Kaspische Zee, wat de zalinity verlaagt.
Zoutgehalte varieert over de zee: de noordelijke regio's zijn bijna zoet, terwijl het zuiden zouter is. Het gemiddelde zoutgehalte is ongeveer 13 promille (ppt), ver onder de typische oceaanwaarde van 35 ppt.
De Kaspische Zee is een rest van de oude Paratethys-zee, die miljoenen jaren geleden verbonden was met de wereldwijde oceaan. Tektonische verschuivingen en dalende zeespiegels isoleerden het, waardoor het omvormde tot een binnenlands meer.
Deze classificatie maakt uit. Het 2018 Verdrag over de juridische status van de Kaspische Zee, ondertekend door de vijf aanrainende staten, behandelt het als een meer met een speciaal juridisch regime — wat hulpbronverdeling, scheepvaart en milieubescherming anders regelt dan als het een zee was onder het VN-Verdrag over het Recht van de Zee.
Hoewel cultureel en historisch gebruik de naam "Zee" handhaaft, is de Kaspische Zee geografisch en hydrologisch een meer — al een massaal, uniek meer.
Het Alaska Marine Highway System biedt al bijna 40 jaar jaarrond diensten aan naar Alaska vanuit Canada en de lager 48 staten. De veerboten reizen vanaf Bellingham, Wash. en Prince Rupert, British Columbia noordwaarts naar Alaska. De schepen volgen de kustlijn van westelijk British Columbia naar de
De drie fundamentele brugtypen verschillen in structurele werking, overspanningscapaciteit, kosten, en esthetiek: KenmerkBalkbrugBoogbrugOphangsbrug Structureel PrincipeBuiging: horizontale balk weerstaat belasting via compressie (boven) & spanning (onder)Compressie: gebogen boog draagt belastin
De verstrekte informatie specificeert niet hoeveel bruggen zijn aangeduid op een bepaalde kaart van de Theems. Het aantal varieert per kaartschaal, uitgever en doel (bijv. wegatlas vs. nautische kaart). Voor een exacte telling, raadpleeg de specifieke kaart in kwestie of autoritatieve bronnen als de
