1. Landbouw en natuurlijke hulpbronnen:
- De landbouw was een van de belangrijkste motoren van de economie. Landbouwsamenlevingen waren zelfvoorzienend en gebaseerd op landbouw, veeteelt en visserij voor levensonderhoud.
- Economieën waren sterk afhankelijk van natuurlijke hulpbronnen zoals hout, steenkool en waterkracht. Steenkool werd gebruikt als primaire brandstof voor stoommachines in de industrie en het transport.
- De afwezigheid van olie resulteerde in een langzamer tempo van de industrialisatie, omdat de energiebronnen beperkt waren.
2. Productie:
- De productie was gebaseerd op handarbeid en traditionele vakmanschapstechnieken.
- Goederen werden in kleinere hoeveelheden geproduceerd vanwege het gebrek aan massaproductiemogelijkheden.
3. Vervoer:
- Zeilschepen en door wind aangedreven schepen werden gebruikt voor handel over lange afstanden en transport over de oceanen.
- Door dieren getrokken karren, wagens en koetsen waren de belangrijkste vormen van vervoer over land.
4. Energie:
- Economieën gebruikten voornamelijk hout, steenkool en dierlijke energie als energiebronnen.
- Het gebrek aan efficiënte energiebronnen beperkte de industriële ontwikkeling.
5. Handel en commercie:
- Handel omvatte de uitwisseling van goederen en hulpbronnen tussen regio's met verschillende specialiteiten.
- Kooplieden en handelaars speelden een cruciale rol bij het faciliteren van de handel en het vervoeren van goederen.
- Er werden handelsroutes en netwerken opgezet die verschillende delen van de wereld met elkaar verbonden.
6. Beperkte transportinfrastructuur:
- De afwezigheid van op olie gebaseerde brandstoffen beperkte de ontwikkeling van uitgebreide transportinfrastructuur, zoals wegen en snelwegen.
7. Cottage-industrieën en ambachtslieden:
- Veel economieën hadden een huisnijverheid, waar bekwame ambachtslieden thuis met de hand goederen produceerden.
- Gespecialiseerd vakmanschap en lokaal kunstenaarschap waren gewaardeerde goederen.
8. Lokale en regionale economieën:
- Economische activiteiten waren vaak gelokaliseerd, omdat transport en communicatie beperkt waren.
- Regio's die gespecialiseerd zijn in de productie van specifieke goederen op basis van hun natuurlijke hulpbronnen en vaardigheden.
9. Impact op het dagelijks leven:
- De afwezigheid van olie beïnvloedde verschillende aspecten van het dagelijks leven, waaronder de verlichting (het gebruik van kaarsen of olielampen), het koken (houtkachels of open vuur) en de verwarming (open haarden of kolenkachels).
10. Langzaam tempo van technologische vooruitgang:
- De beperkte beschikbaarheid van betrouwbare energiebronnen belemmerde de snelle vooruitgang van de technologie.
11. Kolonialisme en hulpbronnen:
- Koloniale machten probeerden vaak regio's met overvloedige natuurlijke hulpbronnen, waaronder steenkool, mineralen en landbouwproducten, onder controle te krijgen om hun economieën te ondersteunen.
De ontdekking en het daaropvolgende wijdverbreide gebruik van ruwe olie aan het einde van de 19e en het begin van de 20e eeuw hebben de economieën wereldwijd getransformeerd. Het bracht een revolutie teweeg in de industrie, het transport en de energieopwekking, en legde de basis voor de moderne geïndustrialiseerde wereld die we vandaag de dag kennen.
De FAA , of de Federal Aviation Administration , geclassificeerd een nieuw segment van vliegtuigen genoemd VLJ ( zeer lichte jets ) in 2006 . Deze kleine jets zetel 2-9 passagiers en hebben een korte afstand ten opzichte van een middelgrote jet . Sommige VLJ fabrikanten van Adam Aircraft , Cessna Ai
Executive jets zijn voor particuliere koop in verschillende maten, varieert de afstand en de prijzen . De prijzen zullen sterk variëren als je nieuw koopt versus gebruikte prive- executive jet . Gebruikte pompen zijn een uitstekende waarde, aangezien ze meestal onderhouden door een vloot monteur . R
Geografisch voordeel * Centrale locatie: De ligging van Moskou aan de samenvloeiing van verschillende rivieren maakte het tot een natuurlijk kruispunt voor handel en transport. Moskou, gelegen in het centrum van de Oost-Europese vlakte, beheerste de waterwegen die de Oostzee met de Kaspische Zee e