| Dimensie | Brooklyn Bridge | George Washington Bridge | Verschil |
|---|---|---|---|
| 486 m (1.595,5 ft) | 1.450 m (4.760 ft) | GWB ~3x langer | |
| 486 m (1.595,5 ft) | 1.067 m (3.500 ft) | GWB ~2,2x langer | |
| 26 m (85 ft) | 36 m (119 ft) | GWB 40% breder | |
| 84 m (276 ft) | 184 m (604 ft) | GWB ~2,2x hoger | |
| 1 (oorspronkelijk 2) | 2 (14 rijstroken totaal) | GWB dubbeldek | |
| ~120.000 voertuigen | ~300.000 voertuigen | GWB 2,5x drukkere | |
| 1883 | 1931 (boven), 1962 (onder) | 48 jaar later |
Brooklyn Bridge: Hybride hang/kabelgestayde brug, stenen torens, enkel dek, iconische voetgangerpromenade. Nationaal Historisch Landmark.
George Washington Bridge: Zuivere hangbrug, staaltorens, dubbeldek (toegevoegd 1962), geen voetgangers toegang op bovenste niveau. Werelds drukste motorvoertuigbrug.
Brooklyn Bridge: 19e-eeuwse ingenieursmeesterwerk verbindende twee onafhankelijke steden (Brooklyn was geen deel van NYC tot 1898). GWB: 20e-eeuwse capaciteitsproject toestaan metropolitane expansie naar New Jersey.
Grootte isn't superioriteit. Brooklyn Bridge's architecturale schoonheid en historische betekenis zijn ongetroffen. GWB's schaal en doorvoer zijn ongetroffen. Elk definieert zijn tijdperk.
Nee. Ondanks de naam, bevindt zich het Brooklyn Bridge–City Hall stationcomplex (dienend de 4, 5, 6, J, Z lijnen) in Lower Manhattan, direct onder Centre Street en Park Row, grenzend aan City Hall Park en de Manhattan-aanker van de Brooklyn Bridge. Het opende 1 januari 1905 als onderdeel van de oors
De Brooklyn Bridge, oorspronkelijk bekend als de Brooklyn Span, staat als een van de herkenbaarste symbolen van New York City. Voltooid in 1883, was deze 486,3 meter lange hangbrug een wonder van engineering – het was de eerste brug ooit gebouwd met staaldraadkabels. De brug overspant de East River
Metrorail treinen halen maximaal 55 mph (89 km/u) op vrije baan. Gemiddelde snelheden zijn lager door stationsafstand, bochten, en spitsdrukte. Buijenspits benaderen max snelheid op Red Line buitensegmenten.
