Per dec 2010: 5 operationele testbanen: General Atomics (San Diego, VS), Emsland Test Facility (Duitsland), JR-Maglev (Japan), US-FTA UMTD Program, Southwest Jiaotong University (China). San Diego uniek: passieve permanente magneten (geen boordstroom nodig). Prof. Kenneth James: na testen → LA vrachtcorridor → minder vervuiling/congestie (nu overvol met vrachtwagens).
Maglev Nagoya (Japan), open maart 2005. JR Central + Railway Technical Research Institute. Kenmerk: géén rolgeluid → minder geluidsoverlast in drukke Nagoya metro.
Snelheid tot 500 km/u (311 mph). Transrapid ontwikkelaar. Kritiek: te weinig stops. 300 km/u om na 32 km te stoppen = niet logisch. Veel steden kiezen gewone hogesnelheidstrein door frequente stops.
Korea's HML-03: eerste publieke maglev. Hyundai Heavy Industries, debuut Daejeon Expo 1993. Draait nog op 1 km baan in Daejeon centrum.
De Grote Sphinx is misschien een van de meest herkenbare en intrigerende bezienswaardigheden ter wereld. Het boeit tallozen reizigers elk jaar en blijft wetenschappelijke en academische theorieën over zijn geschiedenis en doel voortbrengen. Basisprincipes De Grote Sphinx bevindt zich in Giza, een s
De witte zandstranden van de Hamptons lokken New Yorkers op hete zomerdagen. Deze Long Island-stranden zijn bekend als toevluchtsoord voor beroemdheden die met helicopters en privés vliegtuigen de verkeersdrukte ontvluchten. Maar je hoeft niet rijk en beroemd te zijn om de Hamptons te genieten; een
Met constant stijgende benzineprijzen en de hoge kosten van vliegen, is treinreizen een welkome alternatief voor velen. Reizen over de rails heeft zowel voor- als nadelen. Bijvoorbeeld: passagiers moeten beslissen of het rustige landschap de vaak bumpy rit waard is. Voordeel: Goedkoop Treinreizen ka
