Stoom locomotieven waren de belangrijkste bron van energie voor de treinen uit de vroege 19e eeuw tot de jaren 1950 . Stoommachines werken door verbranding van kolen of hout om een boiler die gedeeltelijk is gevuld met water te verwarmen . Zodra het water kookt , wordt stoom vrij in de stoomleiding en uiteindelijk in een cilinder , waarbij de druk duwt een zuiger die is verbonden met een wiel door een zuigerstang . Dit wiel is tot overige wielen bevestigd en de trein voortbewogen naar voren als de zuiger beweegt heen en weer waardoor de wielen bewegen samen . Vandaag de dag worden locomotieven voornamelijk aangedreven door diesel of elektriciteit .
Personenwagens
passagier treinen zijn ontworpen om mensen over lange afstanden of op korte reistijden vervoeren. Treinreizen was ooit de primaire methode van het hele land reizen, maar daalde in de Verenigde Staten als vliegreizen werden vaker en meer snelwegen werden gebouwd . Personenvervoer over lange afstanden treinen bestaan uit personenauto's , auto's dineren en slapen auto's . Soms vracht auto's worden toegevoegd aan passagierstreinen aan vracht vervoeren naar gebieden die niet gemakkelijk te bereiken per vrachtwagen.
Goederenwagens
Er zijn vele soorten van vracht auto's die worden gebruikt om goederen te vervoeren per spoor . De doos auto is de meest voorkomende vorm van vracht- auto en is volledig omheind . Open - top hoppers zijn vracht auto zonder dak die openingen eronder voor het lossen van vracht zoals kolen hebben . Gesloten hoppers dragen goederen , zoals graan , die moeten worden beschermd tegen de elementen , en platte wagens zijn ontworpen om containervervoer dat wordt overgedragen van de semi-vrachtwagens dragen . Andere vormen van vracht auto's bestaat gekoelde auto's , tankers , bulkcarriers en auto rekken .
Caboose of Flashing Rear -End Device
De kombuis was ooit de laatste auto op bijna elke trein . Het werd gebruikt om te schuilen de bemanning , die vaak moesten de achterzijde van de trein uitstappen voor het schakelen , of om de trein te beschermen tegen rovers toen het werd gestopt . De conducteur had vaak een bureau in de kombuis waar hij zijn papierwerk. Door de jaren 1980 , had geavanceerde technologie en cabooses onnodig voor veiligheid werd , zodat de FRED of Flashing Rear -end apparaat vervangen de kombuis . De FRED maakt gebruik van geautomatiseerde technologie om het remsysteem, koppeling of andere problemen op te sporen en te waarschuwen de motor bemanning. Het biedt ook een knipperend rood licht om andere treinen te waarschuwen.
Reizen vanuit Rusland naar vele voormalige Sovjet- staten is eenvoudig met de trein . De Russische en Centraal-Aziatische railsysteem is uitgebreid . Hij stopt in de grote steden in de regio . De ruimte Rusland /Kazachstan route is goed gereisd en volgt wat bekend staat als de Zijderoute . Volg deze
De gesubsidieerde Amerikaanse passagier - spoorwegmaatschappij Amtrak blijft consolideren routes en sluiten stations , maar met ingang van oktober 2010 , zijn er nog een paar opties voor overwinteraars de rails naar beneden te vliegen uit het noordoosten . Alle treinen uit het westen van de rivier d
? Anchorage , Alaska , is meer dan 2300 mijl van Los Angeles en meer dan 3300 mijl van New York . Reizigers op zoek naar avontuur kan proberen om overland toegang Alaska via Canada , ze kunnen de trein nemen bijna de gehele weg . Echter, er zijn geen treinen die Alaska rechtstreeks aansluiten op het
