Een spoorwegafstellijning (siding) is een spoorsectie waar een trein kan afsteken van de hoofdlijn via wissels aan beide uiteinden. Sidings hebben meerdere doeleinden.
Op eensporige hoofdlijnen geregeld sidings (lengte ≈ langste trein). Trein kan afsteken en wachten op tegemoetkomende of snellere achtervolgere trein.
Tussenstations (geen eindbestemming) hebben vaak 1-2 sidings, afhankelijk van verkeersdichtheid op hoofdlijn.
Bij kruising van twee spoorwegmaatschappijen: wissel-siding toegankelijk vanaf beide hoofdlijnen. Één maatschappij zet wagens op siding voor ophaal door andere.
Lokaal goederentrein gebruikt siding om vrachtwagens naar/van industriële laadperrons te brengen (doodlopende sporen vanaf siding). Wagens kunnen ook op siding blijven voor lossing/later ophalen.
Industriële sidings niet hetzelfde onderhouden als hoofdlijnen. Bij dalende vracht vervallen sporen. Officiële afsluiting: wissels verwijderd, sporen kunnen blijven liggen.
Veel historische spoorwegen met passagiersdiensten in Missouri worden bedreven door vrijwillige, non-profitorganisaties. Deze groepen zijn toegewijd aan het behoud van passagiersspoorvervoer en bieden ritten in vintage wagens en locomotieven. Per april 2011 zijn er vier passagiersdiensten in Missour
Een spoortravers (railway sleeper) is de dwarsbeugel die de rails op een spoorweg ondersteunt. Buiten de VS heten ze railway sleepers. Traversen zijn van hout of beton. Geschat worden 3.000 traversen per mijl (1,6 km) spoor gebruikt. Afmetingen Gemiddelde travers: 2,59 m (8,5 ft) lang, 23 cm (9 inch
Het centrale gebied van Pennsylvania is een historische plek voor treinliefhebbers, omdat de regio een opvallende rol speelt in de spoorweggeschiedenis. De eerste spoortunnel, de Staple Bend Tunnel, werd in 1833 ten oosten van Johnstown gebouwd. De Philadelphia & Columbia Railroad, een 395 mijl lang
