1. Zwaartekracht (eigen gewicht):
- Dit heeft betrekking op het gewicht van de brugconstructie zelf, inclusief het dek, de bogen en de ondersteunende elementen. Zwaartekracht oefent een neerwaartse belasting uit op de brug.
2. Verkeersbelasting:
- Deze vertegenwoordigen de belastingen die op de brug worden uitgeoefend als gevolg van bewegende voertuigen, zoals auto's, vrachtwagens en voetgangers. Verkeersbelastingen kunnen dynamische effecten en trillingen in de brugconstructie veroorzaken.
3. Windbelastingen:
- Wind oefent zijdelingse krachten uit op de brugelementen, waardoor deze gaan buigen of slingeren. Windbelastingen zijn vooral van cruciaal belang voor boogbruggen met grote overspanningen, die gevoeliger zijn voor door de wind veroorzaakte trillingen.
4. Thermische effecten:
- Temperatuurvariaties kunnen thermische uitzetting en samentrekking van de brugmaterialen veroorzaken, wat leidt tot veranderingen in de structurele geometrie en interne spanningen. Thermische belastingen zijn vooral van cruciaal belang in gebieden met aanzienlijke temperatuurschommelingen.
5. Seismische krachten:
- In gebieden die gevoelig zijn voor aardbevingen moeten boogbruggen zo worden ontworpen dat ze seismische krachten kunnen weerstaan. Deze krachten zijn dynamisch en afhankelijk van de omvang, frequentie en duur van de aardbeving.
6. Hydrostatische belastingen:
- Bij boogbruggen die over waterlichamen worden gebouwd, spelen hydrostatische belastingen een rol. Deze belastingen omvatten de waterdruk die inwerkt op brugpijlers en de opwaartse krachten die inwerken op de ondergedompelde delen van de constructie.
7. Interactie bodem-structuur:
- De interactie tussen de brugfundering en de onderliggende grond of rots beïnvloedt de belastingoverdracht en de stabiliteit van de gehele constructie. Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met factoren zoals bodemzetting, vloeibaarmakingspotentieel en zijdelingse gronddrukken.
8. Kruip en krimp:
- Betonnen boogbruggen ervaren na verloop van tijd kruip (geleidelijke vervorming onder aanhoudende belasting) en krimp (volumevermindering als gevolg van vochtverlies). Deze effecten kunnen het structurele gedrag en de spanningsverdeling van de brug veranderen.
Het begrijpen en verantwoorden van deze verschillende krachten is van cruciaal belang tijdens het ontwerp, de constructie en het onderhoud van boogbruggen om hun structurele integriteit, veiligheid en duurzaamheid onder verschillende belastingsomstandigheden en omgevingsfactoren te garanderen.
Hoewel er manieren binnen Alaska te reizen per spoor, is er geen manier om een trein in Alaska te nemen . De natuurlijke water en de bergen grenzen rond Alaska maken het reizen naar het spoor fysiek onmogelijk , maar degenen die graag reizen per spoor hebben een aantal opties . Ze kunnen het spoor
Washington , DC is de hoofdstad van de Verenigde Staten , die ter ere van de eerste Amerikaanse president , George Washington . Thuisbasis van tal van musea en nationale monumenten , Washington is een populaire toeristische attractie , en is gemakkelijk bereikbaar met de trein van Boston . Dit is wa
het westen van Amerika leent zich voor het rustige tempo van het reizen per trein , waarop passagiers een kans om het spectaculaire landschap en de unieke geografie waarderen geeft . Treinreizen kunnen reizigers de uitgestrekte ruimten en wisselende landschappen in detail waarnemen . Amtrak biedt ee
