DOT Regels voor Tie Downs

In de Verenigde Staten , het Department of Transportation of DOT is verantwoordelijk voor het verstrekken van veiligheidsvoorschriften en richtlijnen voor alle vormen van Amerikaanse reizen van over-the - road aan de lucht . In 2002 publiceerde het agentschap nieuwe regels en richtlijnen voor oplegger lading bevestiging op alle wegen van de VS , met een verwachting van volledige naleving door januari 2004 . Alle motor vervoerders wordt verwacht dat zij deze regels te volgen bij het vervoer van de lading te voorkomen verschuiven en /of vallende voorwerpen . Voertuig Types

DOT tie-down regelgeving betrekking op de volgende soorten voertuigen: vrachtwagen tractoren, rechte vrachtwagen , trek trailers, pole aanhangwagens , opleggers en andere apparatuur normaal worden beheerd door een aannemer . Met ingang van januari 2004 , moet dit soort voertuigen voldoen aan de Federal Motor Carrier Safety Regulations ( FMCSR ) om schuiven te voorkomen of verlies van lading.
Algemene regel

FMCSR heeft een algemene regel voor tie-down criteria die stelt dat alle vracht " verankerd moet worden geïmmobiliseerd of vastgezet op en in een voertuig door structuren van voldoende sterkte , stuwhout ( losse materialen gebruikt ter ondersteuning en beschermen van lading ) of stuwkussens ( opblaasbare uitgegeven zakken bestemd voor ruimte op te vullen tussen artikelen van lading of tussen de lading en de wand van het voertuig) , stutten bars , tie - downs of een combinatie van deze . " Daarnaast moet elke lading of materialen die een gevaar voor omvallen of verschuiven moeten worden verankerd , geplaatst in een wieg of ingeklemd om de lading stabiel te houden .
Tie -down Eisen
< br >

tie- downs kan worden gemaakt van touw , ketting of bandjes en moet een neerwaartse kracht van 20 procent van het gewicht van het artikel de tie -down is het veiligstellen bieden . Tie- downs van elk type kan niet worden gekoppeld en samen geknoopt om een ​​langere tie-down vormen. Indien de artikelen of materialen hebben scherpe randen , moet edge - beschermers worden gebruikt om slijtage te voorkomen , wrijven en mogelijk snijden van de tie-down , terwijl in het vervoer .
Minimum Aantal Tie- Downs

het aantal tie- downs nodig is, is afhankelijk van de grootte en het gewicht van de vervoerde lading . Volgens de Cargo Securement Regels handleiding wordt een tie-down vereist voor elke vijf meter of minder in lengte en £ 1100 of meer dan vijf meter , maar minder dan tien meter , ongeacht het gewicht .
Enforcement

Het niet gebruiken of oneigenlijk gebruik van tie- downs , het bewijs van de belasting verschuiving of het verlies is afhankelijk van ticketing en boetes . Highway Safety Enforcement veelvuldig controles ter plaatse van het voertuig tie- downs om de naleving van alle Federal Motor Carrier Safety regelgeving.