De Autobahn is het snelwegennet dat zich door heel Duitsland uitstrekt. Het is wereldwijd beroemd om het ontbreken van een snelheidslimiet voor auto's op grote delen ervan, en zijn lage aantallen dodelijke slachtoffers en ongevallen. Het is het derde grootste snelwegennet ter wereld, na die in de VS en China.
De geschiedenis van de Autobahn gaat terug tot 1913, toen de werkzaamheden begonnen aan wat de eerste snelweg ter wereld zou worden. De Automobil Verkehrs und Übungsstraße (AVUS) was een 19 km lange snelweg ten zuidwesten van Berlijn die bestond uit twee 8-meter banen. Dit werd gevolgd door Duitsland's eerste autosnelwegen, met de eerste gebouwd in 1929 tussen Düsseldorf en Opladen, en een tweede in 1932 tussen Keulen en Bonn. Adolf Hitler startte een bouwprogramma in de midden jaren dertig om het aantal snelle wegen in Duitsland te verhogen voor strategische militaire doeleinden. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog was de Autobahn een netwerk van wegen dat in totaal 2.128 km bedroeg.
Twee derde van de Autobahn heeft geen snelheidsbeperkingen voor auto's en motorfietsen, hoewel er een adviesnelheidslimiet is van 130 km/u (81 mph). De rest heeft een vorm van snelheidsbeperkingen variërend van 80-130 km/u voor secties in stedelijke gebieden, plekken met consistent hoge verkeersvolumes en bij afritten. Sommige secties hebben ook snelheidsbeperkingen die gelden bij nat weer en 's nachts. Vrachtwagens en bussen hebben een snelheidslimiet van 80 km/u op alle secties van de Autobahn.
De ongevallencijfers op de Autobahn zijn verrassend laag. In 2004 was het wegennetwerk verantwoordelijk voor 6 procent van ongevallen op Duitse wegen, ondanks dat het een derde van al het Duitse verkeer verplaatste. In datzelfde jaar werd gerapporteerd dat 12 procent van de landelijke verkeersdoden op de Autobahn plaatsvonden, wat een dodelijkheidsgraad oplevert van 3,2 personen per miljard gekilometerde weg. Dit vergelijkt met de VS-cijfer van 2003, dat vijf personen per miljard kilometer was.
De Autobahn in Duitsland bestaat uit twee, drie en vier banen van 3,75 meter in elke richting, met een grasmedian van 3,5 of 4 meter. Sommige van de meer recente toevoegingen aan de snelweg hebben medianen van beton. Per 2010 was de Autobahn een netwerk van wegen dat 11.000 km (6.800 mijl) bedekte door heel Duitsland.
Het verkeer op de Autobahn is zwaar, met motoristen die een jaarlijks totaal van 218,9 miljard kilometer aflegden in 2004. Dit betekent dat alle segmenten van de autobahn 50.000 voertuigen per dag zien. Zoals verwacht, lijdt het wegennetwerk onder verkeersopstoppingen die bijzonder erg zijn op vrijdagen en zondagen, plus tijdens nationale feestdagen.
Al duizenden jaren bewoond en historisch bekend om zijn rijke, vruchtbare grond, blijft de Nijl-delta een belangrijke wereldhulpbron. Volgens het World Resources Institute is het een van de meest dichtbevolkte en bebouwde regios op aarde met 40 miljoen inwoners. Geografie De Nijl-delta in Egypte be
The Automobile Association (AA) is een UK-gebaseerde organisatie voor wegassistentie bij uitvallen. Opgericht in 1905 door een groep auto-enthousiastelingen in London met als doel mensen de verkeersregels te leren. Verkeersnieuws Naast wegassistentie biedt AA een online faciliteit voor advies over
Om China te begrijpen is het essentieel om de diepgang en rijkdom van de geschiedenis te begrijpen. Vijftig eeuwen lang leefden de Chinezen onder een reeks keizerlijke dynasties die orde en cultuur brachten over een groot deel van Azië. De geschiedenis van Keizerlijk China is onrustig, maar de prest
