Assistance Dogs International rapporteert dat het 180 tot 360 uur over een zes maandenperiode kost om een hulphond succesvol te trainen. Hulphonden bieden assistentie aan mensen met andere beperkingen dan visuele en gehoorbeperkingen. Veel taken kunnen door een hulphond uitgevoerd worden: vallen items oppakken, rolstoelen trekken, comfort of bescherming bieden of reddingswerk doen. Bij reizen mogen eigenaren van hulphonden hun dieren in een vliegtuig meenemen; de Department of Transportation (DOT) vereist echter strikte richtlijnen.
De Air Carrier Access Act werd in 1986 als federale wet aangenomen. Het doel is rechten van gehandicapte mensen te beschermen bij luchtvaart. De wet stelt dat gehandicapte mensen die met een hulpdier werken, recht hebben om met hun hond in vliegtuigen te reizen. Deze wet geldt niet voor internationale reizen, aangezien de DOT de wet alleen binnen de VS kan handhaven.
Vanwege deze wet moeten luchtvaartmaatschappijen bepaalde zitplaatsen in het vliegtuig reserveren voor mensen en hun hulpdieren. Binnen 24 uur voor vertrek mogen luchtvaartmaatschappijen de zitplaatsen aan het publiek vrijgeven als ze niet door hulpdieren gebruikt worden. Mensen die zitplaatsen met ruimte voor hulpdieren nodig hebben, moeten de luchtvaartmaatschappij van tevoren contacteren voor accommodaties.
Hulpdieren moeten alle beveiligingscontroles met succes doorlopen. De hond moet een lichamelijke zoekactie, pat-down en metaaldetector controle kunnen ondergaan. Het is de eigenaars verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de hond kalm blijft en alle beveiligingsprocedures volgt. De hond mag geen agressief gedrag vertonen tegenover beveiligings- en luchtvaartpersoneel.
Hondeneigenaren zijn verantwoordelijk voor zorg en gedragsmanagement van het dier. Luchtvaartpersoneel is niet verplicht om de hond uit te laten lopen, te voeden of te laten ontlasten. De DTA stelt dat luchtvaartmaatschappijen een vlucht niet hoeven te vertragen vanwege problemen van de hond. Passagiers moeten hun honden rustig en stil houden tijdens elke vlucht.
Luchtvaartmaatschappijen hebben het recht om bewijs te vragen over eigenaars hulpdieren. Eigenaren kunnen identificatie van hun dieren presenteren als ID-tags, certificaten, geschreven brieven van trainingsbedrijven of dierenartsen en werkharnassen.
Naast regels gesteld door de Transportation Security Administration (TSA), kunnen individuele luchtvaartmaatschappijen hun eigen regels vaststellen voor de passagiers die ze vervoeren. Elke luchtvaartmaatschappij publiceert een document bekend als zijn Contract of Carriage, wat een samenvatting bied
Als u recent per vliegtuig gereisd bent, bent u geen vreemde voor de eindeloze beveiligingsregels. Nieuwe zorgen ontstonden over handbagage-items na de aanslagen van 11 september 2001: vloeistoffen als potentiële ingrediënten voor explosieven; scherpe voorwerpen als wapens; schoenen, jassen en compu
Regels voor instappen in vliegtuigen zijn belangrijker dan ooit. Vanwege de dreiging van terroristische aanvallen hebben veel luchtvaartmaatschappijen, inclusief in de VS, hun beveiligingsniveau verhoogd. Om vertragingen op het vliegveld te voorkomen, moet u op de hoogte zijn van de regels van de re
