FAA Vliegveld Parkeerbeveiligingsvereisten

Toegang tot Gate

• Op de meeste luchthavens gebruiken airlines jet bridges (bewegelijke gangway tussen terminal en vliegtuig) voor gemakkelijke toegang. Echter, wanneer een vliegtuig aan een jet bridge staat, moet de toegangspoort van de bridge om veiligheidsredenen te allen tijde gesloten zijn of bewaakt worden door een gate-agent van de airline. Bemanningsleden die toegang nodig hebben, moeten eerst inchecken bij de agent om te verifiëren dat ze op die vlucht werken voordat ze toegang krijgen.

Beveiligingscontrole (Sweep)

• De FAA vereist dat de airline een beveiligingscontrole uitvoert voor de eerste vlucht van elk vliegtuig per dag. Deze controle omvat: zitkussens verwijderen, onder stoelen kijken, in bovenste rekken, en in alle kieren waar items verstopt kunnen zitten. De zoektocht kan uitgevoerd worden bij landing de avond vóór de eerste vlucht van de volgende dag, mits de hoofdcabinendeur gesloten is en een zegel op de deur zit. Daarnaast mag het vliegtuig op de gate staan maar niet aan de jet bridge gekoppeld zijn, zodat toegang tot de cabin beperkt blijft. Anders wordt de controle de ochtend van vertrek vóór boarding uitgevoerd.

Hardstands

• Luchthavens wijzen delen van hun rollbaan aan als "hardstands": gereserveerd voor vliegtuigen die 's nachts geparkeerd worden voor gebruik de volgende dag. FAA toestaat parkeren ver van terminal, maar vereist dat cabinendeur gesloten blijft en air-stairs verwijderd zijn voor beveiliging. Airlines kunnen hardstands ook gebruiken voor onderhoud weg van drukke terminals. In zeldzame gevallen kan boarding/deboarding ook op hardstand plaatsvinden.