Hoe te lezen Approach Plates

Instrument aanpak platen worden nu meestal aangeduid als instrumentnaderingsprocedures . Luchtvaartuigen die gebruikmaken instrument benaderingen moeten de gepubliceerde FAA goedgekeurd instrument benaderingen voor Amerikaanse luchthavens gebruiken . Het instrument aanpak platen voor alle luchthavens Verenigde Staten hebben identieke lay-outs en inhoud versoepeling van het gebruik ervan. Instrument aanpak platen kunnen gratis worden gedownload van het internet of gekocht van de Federal Aviation Administration . Wat je nodig hebt
Aanpak platen voor specifieke luchthaven Flight simulator of instrumenten
Specifieke training van een gecertificeerde vlieginstructeur
Woordenlijst van afkortingen en vlucht terminologie
Toon meer instructies

1

Kijk naar de linker header van een aanpak plaat om de stad en de staat te identificeren. Direct onder de locatie-informatie vindt u het instrument benadering informatie te vinden . Bekijk meerdere aanpak borden en bestudeer ze om u te helpen de informatie te begrijpen . Kopen van 2

Identificeer procedures aanpak voor de specifieke luchthaven . Als bijvoorbeeld het " NDB " zegt betekent gericht ( radio) beacon die een radiozender op een bekende locatie. Na NDB is een drie - letter identifier met de frequentie moet worden gebruikt .
3

Zoek de magnetische koers naar de startbaan voor dit instrument aanpak. Zo zal het eruit " APP CRS 085 - graden . " De graden zal anders zijn voor elke locatie luchthaven.
4

Bepaal de beschikbare lengte van de baan voor de landing op de luchthaven. Bijvoorbeeld, als het zegt " Rwy LDG 10000 , " je hebt 10.000 meter van de baan waarop te landen .
5

Bereken de touchdown zone hoogte van de start-en landingsbaan . Bijvoorbeeld , een lezing van " TDZE 794 " geeft aan dat de start-en landingsbaan is het boven gemiddeld zeeniveau ( MSL ) , het deel van de baan waar een vliegtuig landingsgestel normaal eerste contacten de baan bij de landing . Elevatie deze baan bij de touchdown zone is 794 meter. Dit aantal is afhankelijk van de locatie van de luchthaven . Het kan iets anders of hetzelfde als de Apt Elev - . De hoogte van de luchthaven op een centrale locatie
6

Zoek de specifieke kenmerken van de aanpak voor de luchthaven in de juiste header om het type te bepalen van aanpak, die baan je moet gebruiken en de naam van de luchthaven . Als je een witte "T " in een zwarte driehoek in de tweede rij aan de linkerkant , er rekening mee dat er iets niet standaard over de luchthaven die piloot aandacht vereist.
7

verder de tweede rij . Het middelste gedeelte identificeert de Approach Lighting System voor een bepaalde baan . Bijvoorbeeld , " MALSR " betekent Medium intensiteit Approach Lighting System met Runway uitlijning lampjes. Procedures voor afgebroken nadering op de goede kant van dezelfde rij .
8

Kijk naar de derde rij met wat communicatie -frequentie te bepalen om te gebruiken voor het weer , aanpak controle, toren , controle op de grond en de klaring levering. Onder die rij is het grootste gedeelte van de aanpak plaat. Het geeft je het bovenaanzicht van de aanpak. Het omvat het Minimum Safe Altitude binnen een straal van 25 nm en het bovenaanzicht van de aanpak in het centrum .