Hoe pilootweerrapporten te lezen

Weersomstandigheden hebben een significante impact op de vluchtveiligheid. Piloten moeten op de hoogte zijn van de weersomstandigheden om de prestaties van het vliegtuig te voorspellen, gevaren die kunnen bestaan en de relatie van het weer tot de individuele training en ervaring van de piloot. Rapporten, in tegenstelling tot een voorspelling, leggen de huidige weersomstandigheden uit die gerapporteerd worden op individuele luchthavens (METARs) of door piloten (PIREPs) die de informatie doorgeven aan de luchtverkeersleiding tijdens het vliegen. Elk rapport is gecodeerd op een wijze die geaccepteerd is door de International Civil Aviation Organization en gedistribueerd via de Federal Aviation Administration en National Weather Service.

Benodigdheden

• Computer
• Internet

Instructies

Luchtvaart Ruitin Weerrapport (METAR)

1. Identificeer het type rapport. Het eerste woord zal 'METAR' zijn als het een standaard uurtelijk rapport is of 'SPECI' als het rapport uitgegeven wordt om snel veranderende omstandigheden te dekken.

2. Identificeer de oorsprongslocatie van het rapport. Een vierletterige code beginnend met de letter 'K' identificeert de luchthaven waar de METAR is gegenereerd. De code kan ingevoerd worden in plaats van een stadsnaam op de Aviation Weather Center website om de locatie te vinden. KORD is Chicago O'Hare Internationale Luchthaven. KLAX is Los Angeles Internationale Luchthaven, bijvoorbeeld.

3. Controleer de datum en tijd van het rapport wat vertegenwoordigd wordt door de eerste groep van zes cijfers. De eerste twee cijfers identificeren de dag van de maand, en de volgende vier cijfers identificeren de tijd dat het rapport is uitgegeven. Bijvoorbeeld, '250900' is de vijfentwintigste dag van de maand om 9:00 UTC.

4. Vind de richting en snelheid van de wind met de vijf-cijferige code. De eerste drie cijfers geven de kompasrichting aan waar de wind vandaan komt en twee cijfers om de snelheid in knopen te tonen. Als de code '18015' leest, rapporteert het de wind van 180 graden (zuid) met 15 knopen.

5. Identificeer de zichtbaarheid in mijlen, wat het nummer is dat de letters 'SM' voorafgaat. '3SM' geeft een zichtbaarheid van drie statute mijlen aan.

6. Identificeer het type weersomstandigheden met de codes geïdentificeerd in Hoofdstuk 12 van de Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge van de Federal Aviation Administration. Bijvoorbeeld, 'RA' is de code voor regen.

7. Bepaal de hoogte van de wolken weergegeven in honderden voeten. Letters voorafgaand aan het nummer beschrijven de lagen zoals gebroken of overcast. De code 'BKN030' geeft een gebroken laag wolken op 3.000 voeten aan.

8. Identificeer de temperatuur en dauwpunt in graden Celsius. Bijvoorbeeld, '20/15' is een temperatuur van 20 graden Celsius en een dauwpunt van 15 graden Celsius.

9. Identificeer de altimeter instelling wat de vier cijfers zijn voorafgegaan door de letter 'A'. 'A2995' geeft een altimeter instelling van 29,95 inch kwik aan.

Piloot Weerrapporten (PIREPs)

10. Identificeer het type rapport. UA is een routinierapport en UUA is een dringend rapport.

11. Vind de locatie waar de piloot de omstandigheden rapporteerde. De locatie wordt gerapporteerd in een genummerde notatie die de afstand en richting vanaf een vaste navigatiehulp beschrijft.

12. Bepaal de tijd, hoogte en het type vliegtuig vermeld in het rapport. De standaardnotatie is 'TM' voor tijd, 'FL' voor hoogte, en 'TP' voor type vliegtuig.

13. Bepaal het type weer dat de piloot aan het station rapporteert. 'WX' omvat zichtbaarheid en algemene omstandigheden zoals regen. 'TA' identificeert temperatuur, 'WV' identificeert windrichting en snelheid, 'TB' identificeert turbulente, 'IC' identificeert bevriezing en 'RM' wordt gebruikt voor algemene opmerkingen.