Hoe te lezen Pilot Weather Reports

De weersomstandigheden hebben een grote invloed op de vliegveiligheid . Piloten moeten zich bewust zijn van de weersomstandigheden gelijk aan de prestaties van het vliegtuig , gevaren die kunnen bestaan ​​en de relatie van het weer aan de individuele opleiding en ervaring van de piloot te voorspellen. Rapporten , in tegenstelling tot een prognose , verklaren de gerapporteerde op bepaalde luchthavens ( METARs ) of door piloten ( PIREPS ) die de informatie doorgeven aan de luchtverkeersleiding tijdens het vliegen huidige weersomstandigheden . Elk rapport is gecodeerd op een wijze die door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie wordt geaccepteerd en gedistribueerd door de Federal Aviation Administration en de National Weather Service . Dit is wat je
computer moeten
Internet
Toon meer instructies
Aviation Routine Weather Report ( METAR )
1

Identificeer het type rapport . Het eerste woord zal " METAR " zijn als het een standaard uurrapport of " SPECI " als het rapport wordt uitgereikt aan snel veranderende omstandigheden te dekken. Kopen van 2

Bepaal de plaats van oorsprong van het rapport. Een vier - letter code beginnend met de letter "K" identificeert de luchthaven waar de METAR is gemaakt. De code kan in plaats van een naam van een stad worden ingevoerd bij Aviation Weather Center website om de locatie te vinden . KORD is Chicago O'Hare International Airport. KLAX is de internationale luchthaven van Los Angeles , bijvoorbeeld.

Controleer
3 de datum en tijd van het verslag dat wordt vertegenwoordigd door de eerste groep van zes nummers . De eerste twee nummers duiden op de dag van de maand , en de volgende vier nummers duiden op het moment dat het rapport werd uitgegeven . Bijvoorbeeld , " 250900 " is de vijfentwintigste dag van de maand om 09:00 , Universal Coordinated Time .
4

Zoek de richting en snelheid van de wind met behulp van de vijf - cijfercode . De eerste drie cijfers geven de kompasrichting de wind vandaan komt en twee cijfers om de snelheid te tonen in knopen . Als de code te lezen " 18015 " , rapporteert hij de wind van 180 graden ( zuiden) op 15 knopen .
5

Identificeer de zichtbaarheid in mijl , dat is het nummer voorafgaand aan de letters " SM " . " 3SM " geeft een zicht van drie of mijlen .
6

Identificeer het type weersomstandigheden het gebruik van de codes die in hoofdstuk 12 van Pilot's de Federal Aviation Administration 's Handbook of Aeronautical Knowledge . Bijvoorbeeld , " RA " is de code voor de regen .
7

Bepaal de hoogte van de in honderden meters wolken. Brieven voorafgaand aan het nummer beschrijft de lagen zoals gebroken of bewolkt . De code " BKN030 " geeft een gebroken wolkendek op 3000 voet .
8

Identificeer de temperatuur en dauwpunt in graden Celsius . Bijvoorbeeld , " 20/15 " is een temperatuur van 20 graden Celsius en een dauwpunt van 15 graden .
9

identificeren het hoogtemeterinstelling die de vier getallen voorafgegaan door de letter " A " . " A2995 " geeft een hoogtemeter instelling van 29,95 inch kwik .
Pilot Weather Reports ( PIREPS )
10

Identificeer het type rapport . UA is een routine verslag en UUA is een dringende verslag .
11

Zoek de locatie waar de piloot meldde de voorwaarden . De locatie wordt gemeld in een genummerde formaat waarin de afstand en richting van een vaste navigatiehulp .
12

Bepaal de tijd , hoogte en het type vliegtuig in het rapport vermeld. Het standaard formaat is " TM" voor tijd , " FL " voor de hoogte, en "TP" voor type vliegtuig .
13

Bepaal het type weer van de piloot is de rapportage naar het station. " WX " omvat zichtbaarheid en de algemene voorwaarden zoals regen . "TA" identificeert temperatuur , " WV " identificeert windrichting en-snelheid , "TB" identificeert turbulentie , " IC" identificeert ijsvorming en " RM " wordt gebruikt voor algemene opmerkingen .